“因为很难,别人开始认为我们不行,我们自己说一定要干好。”苏权科坦言,港珠澳大桥是我负的责任最大、投入的精力和付出的艰辛最多的大桥,但它值得。 历经6年的可行性研究和9年的项目设计与建设,这个桥终于在2018年建成了。 2018年10月23日,习近平总书记出席港珠澳大桥开通仪式,宣布大桥正式开通并巡览大桥,总书...
汕头海湾大桥、台山镇海湾大桥、厦门海沧大桥……“在一座桥上探索一点新东西，在另一座桥上再做一点新东西！”苏权科好像心里越来越有底了，“一座桥上进步一点，差不多积累了20年！”“这些似乎都是为港珠澳大桥做准备。”作为最初参与大桥筹建的13人之一，苏权科感慨，“这是命运的邂逅！”“难度直逼工程和技...
我相信随着更多便利措施的出台、通关环境的改善和管理智能化程度的提升，加上大桥两端相关产业加快布局，人员和生产要素的流动需求将更加旺盛，港珠澳大桥的车流、客流还将创下新的纪录。”港珠澳大桥是苏权科最为自豪的“作品”，除此之外，九江大桥、汕头海湾大桥、台山镇海湾大桥等也都留下了他钻研实干的身影。立...
这是港珠澳大桥景色（2020年9月11日摄）。新华社记者陈晔华摄 对于港珠澳大桥管理局总工程师苏权科来说，这座大桥的建成通车是一个全新的起点。让他魂牵梦绕的，是“另一座港珠澳大桥”——数字港珠澳大桥。“也就是在物理大桥的基础上，通过三维建模和运维业务映射建成数字化大桥，把包括建设过程、运行、维护...
——记港珠澳大桥管理局总工程师苏权科 作为世界罕见的超大型跨海交通工程,港珠澳大桥是世界上最长的跨海集群项目,也因建造环境特殊、施工难度最大而被业界称为“桥梁界的珠穆朗玛峰”。 2018年10月,港珠澳大桥全线开通,一桥飞架三地,碧海变通途,外媒赞誉其为“新世界七大奇迹之一”。 奇迹背后,是港珠澳大桥...
苏权科教授到人民大会堂参加“国家工程师奖”颁奖典礼 “我从事跨海工程建设工作,担任港珠澳大桥工程总工程师18年,主持了港珠澳大桥的技术论证和工程方案研究。从得知获奖至今,我的心情都非常激动、难以平静。这份荣誉,体现了党和国家对...
2003年，国务院批准开展港珠澳大桥项目前期工作，苏权科是最初参与大桥筹建的13人之一。2018年10月，港珠澳大桥正式开通。如今，这座大桥不仅连接了地理空间，也连接着深厚的情感，连接着香港、澳门、广东三地的发展优势。港珠澳大桥是粤港澳大湾区建设的代表性工程，为湾区基础设施“硬联通”和体制机制“软联通”树立...
苏权科:“我当时在广东省交通科研院所当总工程师,在这之前我做了三座桥了,从1991年做汕头海湾大桥,1996年做台山镇海湾大桥,然后1997年到2000年做厦门海沧大桥,这些都是中等的跨海大桥。在做这些跨海大桥的时候,其实就是为做这个当时叫做“伶仃洋大桥”...
看着桥梁由最初只能横跨江中沙洲，到如今“飞架”港珠澳三地，苏权科几乎见证了我国改革开放以来桥梁建设发展的全过程。瞄准交通强国目标，他带领团队破解了一个个世界级难题，创出桥梁界的中国标准。2018年是港珠澳大桥开通之年，也是苏权科作为第十三届全国政协委员履职尽责的开局之年。2022年，苏权科政协委员履职届满...