”苏权科说。从陆上的交通设施硬联通到海下的资源开发与探索，从桥梁隧道到海洋工程，都与一座沿海城市的未来发展息息相关。在以苏权科为代表的各行各业顶尖人才的带领下，南沙在不断塑造自己的未来。来到南沙前，苏权科曾长期在其他省市工作。或许是全身心投入桥梁事业中，苏权科一直未曾特别留意过人才相关政策。如今，...
1991年，汕头海湾大桥上马，29岁的苏权科任驻地监理工程师，这是我国第一座自主设计、建造的现代悬索桥；1996年，苏权科担任广东台山镇海湾大桥总监代表；1997年，苏权科参与建造厦门海沧大桥，任总监副代表，率先推行监理工作标准化、规范化运作……“一座桥一座桥地修，一座桥一座桥地锻炼，这样你的积累就比别人多。”...
然而造化弄人,奈何当时西北工业大学飞行力学专业名额有限,苏权科并未如愿,最后他被调剂到了西安公路学院(今长安大学)桥梁与隧道专业。 或许连苏权科自己也没有想到,这一次调剂让他与桥隧领域结下不解之缘,后来不仅成为一名“桥梁巨匠”,多年...
近日，亚太工程组织联合会（FEIAP）召开2024年全体大会，会上公布了2024年度亚太工程组织联合会工程师奖获得者名单。由中国科协推荐的香港科技大学（广州）首席工程师苏权科获此奖项。苏权科在交通基础设施领域拥有超30年的实践经验，先后参加或主持了汕头海湾大桥、台山镇海湾大桥、厦门海沧大桥等工程建设管理工作。2004年起...
#中国港珠澳大桥总工程师苏权科# 今年62岁的苏权科,人生1/3的时间都耗在这一座桥上。他和团队用15年时间,建成被国外媒体称为“世界新七大奇迹之一”的港珠澳大桥,之后又用4年时间,在虚拟空间孕育出大桥的“孪生子”——数字化港珠澳大桥。参加港珠澳大桥建设时,苏权科41岁。他深知项目极具挑战性,决定“赌上...
每一个举世瞩目的工程，背后都是一群默默奉献付出的“最可爱的人”。香港科技大学（广州）首席工程师、实践教授苏权科就是其中的杰出代表。从百米小桥到港珠澳大桥 “在这里建桥，一定要建一座为中国人争气的桥，一座在世界上拿得出手的世界一流的桥！”从年富力强到两鬓斑白，时任港珠澳大桥管理局总工程师的...
拜访行业翘楚，观摩全球上百座名桥。苏权科与设计师们通宵达旦。功夫不负有心人！他们集思广益，重塑了桥梁建造流程——摒弃传统的现场浇筑设计，改为陆上工业化制造——先在工厂里生产钢管桩、桥墩、桥面箱梁、隧道管节等，再搬到海上“组装”。“以往是现浇混凝土，绑钢筋，质量控制不精确，施工速度也慢！”苏权科...
苏权科,是一名桥梁工程师,也是世界上最长的跨海大桥——港珠澳大桥主体工程的总工程师。他和他的团队用了近十四年的时间,在祖国南端的伶仃洋上修建了一座被称作新世界七大奇迹之一的大桥。从此,天堑变通途,实现了中国人民翘首以盼的跨海梦。
“国家卓越工程师”、港珠澳大桥总工程师、香港科技大学（广州）教授苏权科 对于此次获奖，苏权科表示，对“匠心”这个词感触很深，百年匠心，一脉相承，与国家整体有关。港珠澳大桥的建设，如果往前推40年、50年，这样的工程几乎是不可能的，那时国家整体发展、工业化程度以及人才培养还有很大差距，但改革开放几十年...