近日，苏州北站2024年新版效果图正式亮相，这一版本在继承原有设计理念的基础上，对站区的景观和交通流线进行了更为精细的打磨与优化，展现了未来苏州北站更加宜人、便捷的站区环境。继2024年效果图发布后，苏州北站的综合枢纽方案在2025年正月十五前正式获得批准并启动建设，这标志着北站方案已基本成熟，未来建设进展可期
根据规划，苏州北站新建站房将采用高架站房候车设计，场站规模设定为12台30线。整个苏州北站综合交通枢纽的总建筑规模预计将达到100万平方米，其中交通功能区域占地50万平方米（包括25万平方米的站房面积），而站城一体化的开发面积也将达到50万平方米。在高铁苏州北站综合交通枢纽内，京沪高铁、通苏嘉甬高铁、如苏湖...
新建的苏州北站将支持超级列车、沪苏循环线运营，并通过一体化城市航站楼实现空铁联运。【 规划实施与调整 】至于火车站站房的改建方案，则计划将现有的8000平方米苏州高铁北站站房扩建至约30000平方米。因此，苏州北站整体容量和功能将得到显著提升，以更好地适应未来发展的需求。
最新消息！通苏嘉甬铁路将在苏州北站设立站点，这一举措使得南通至苏州市区能够通过高铁实现直达，为两地间的交通带来了极大的便利。7月27日，江苏省交通运输厅参加政风热线节目，副厅长丁军华在节目中透露，根据当前规划，通苏嘉甬铁路将主要沿以下路线延伸：从南通西站起始，跨越7月1日刚刚通车的沪苏通长江大桥，抵达...
通苏嘉甬预计2027年开通运营，在这样的背景下，苏州北站改扩建工程要抓紧了！此外根据规划，除了京沪、通苏嘉甬两条高铁线路，未来将有苏锡常、苏淀沪以及如苏湖3条城际快线在此设站。不难看出苏州北站地位很重要，可以说，苏州北站是苏南能级最高的枢纽。2、苏州北站改扩建后规模多大？苏州扩建站房规模暂定为13台...
而看了苏州北站的规划设计，就能明白沪苏通铁路与沪宁沿江高铁共站却不互通的原因了。就是保证苏州北站的枢纽地位，因为常熟只是苏州代管的一个县级市，是没有资格与苏州争流量的。如果沪苏通铁路与沪宁沿江高铁能互联互通，那从江北过来的乘客势必都会利用沪宁沿江高铁去往苏南各个城市了，如果再持续运营下去的话，...
苏州地铁新规划：苏州北站至张家港线建设详情 苏州市市域（郊）铁路苏州经常熟至张家港线（苏虞张线）（不含先导段工程）位于苏州市相城区，旨在提升该地区的交通便捷性。► 建设规模与内容 该项目包含两个区间，分别是吴韵路站至苏州北站区间和苏州北站至数字金融城站区间，全长共计约2.21公里。同时，还包括两座...
苏州北站位于苏州市相城区高铁新城境内,为高架车站。车站范围位于建城区内,道路发达、管线密布。车站北侧预留了本线并站设置通甬场的场地空间。苏州北站是苏州地区铁路枢纽主要客运站,为京沪高铁中间站(高架),车站等级为一等站。既有车站设到发线 6 条(含正线 2 条),有效长 650m,设岛式站台 2 座,尺寸为450m...
根据苏州市区旅游换乘P+R停车场的规划建设方案及市政府的决策，苏州汽车客运北站将被转型为市区旅游换乘P+R停车场。自2020年1月1日开始，该站将分两个阶段进行全面的功能调整。以下是具体的调整信息：2020年1月1日起客运班车调整详情 自2020年1月1日起，苏州汽车客运北站将启动全面的功能调整。在此期间，涉及的相关...
苏州北站站城融合核心..既有京沪高铁苏州北站规模为2台6线。按照规划,苏州北站作为国家高铁“八纵八横”大动脉京沪线和通苏嘉甬的十字交汇处,将引入如通苏湖、苏锡常等都市圈城际铁路、市域郊线,远期按13台30线进行预留,聚力打造