2.领域更加细分。在2016年版《节能与新能源汽车技术路线图》的基础上由“1+7”拓展为“1+9”,即包括1个总体技术路线图,以及节能汽车、纯电动和插电式混合动力汽车、氢燃料电池汽车、智能网联汽车、汽车动力蓄电池、新能源汽车电驱动总成系统、充电基础设施、汽车轻量化、汽车智能制造与关键装备9个细分领域技术路线...
业内分析人士指出，新版节能与新能源汽车技术路线图是对我国汽车电动化路线的合理修正，将引导我国电动汽车产业走上健康和可持续发展的道路。在汽车全面电动化的进程中，混合动力汽车的重要性有望显著提升，国内厂商技术储备充足。2020年电动汽车行业销量结构和行业格局继续优化，电动化将贡献增量。海通证券指出，新版技术路...
2024年7月12日,《节能与新能源汽车技术路线图3.0》(以下简称“路线图3.0”)编制修订工作中期汇报会暨愿景目标研讨会在北京铁道大厦顺利召开。中国汽车工程学会名誉理事长付于武为会议致辞,中国工程院院士/中国汽车工程学会名誉理事长李骏、中国科学院院士/清华大学教授欧阳明高、中国工程院院士/北京理工大学教授孙逢春、中...
节能与新能源汽车技术路线图主要里程碑 技术路线图2.0进一步强调了纯电驱动发展战略，提出至2035年，新能源汽车市场占比超过50%，燃料电池汽车保有量达到100万辆左右，节能汽车全面实现混合动力化，汽车产业实现电动化转型；进一步明确了构建中国方案智能网联汽车技术体系和新型产业生态，提出到2035年，各类网联式自动驾驶...
在2016年版《节能与新能源汽车技术路线图》的基础上由“1+7”拓展为“1+9”,即包括1个总体技术路线图,以及节能汽车、纯电动和插电式混合动力汽车、氢燃料电池汽车、智能网联汽车、汽车动力蓄电池、新能源汽车电驱动总成系统、充电基础设施、汽车轻量化、汽车智能制造与关键装备9个细分领域技术路线图。3.视野更加...
在2016年版《节能与新能源汽车技术路线图》的基础上由“1+7”拓展为“1+9”,即包括1个总体技术路线图,以及节能汽车、纯电动和插电式混合动力汽车、氢燃料电池汽车、智能网联汽车、汽车动力蓄电池、新能源汽车电驱动总成系统、充电基础设施、汽车轻量化、汽车智能制造与关键装备9个细分领域技术路线图。3.视野更加...
节能与新能源汽车总体技术路线图总体框架是“1+7”,一个总报告,再加7个份报告,分别是节能汽车、纯电动和混合动力汽车、燃料电池汽车、智能网联汽车和汽车制造、动力电池、轻量化的技术路线图。 清华大学教授欧阳明高 本项目旨在提出实现“中国制造2025”中的汽车强国目标的具体路径和措施;识别未来15年汽车产业技术发...
“节能与新能源汽车技术路线图研究”是500位专家历时一年完成的大型联合研究项目,总体框架为“1+7”结构,包括节能与新能源汽车总体技术路线图,节能汽车、纯电动和插电式混合动力汽车、燃料电池汽车、智能网联汽车、汽车制造技术、动力电池技术、汽车轻量化技术等七项专题技术路线图。
10月27日,由工业和信息化部装备工业一司指导,中国汽车工程学会牵头组织编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》(简称“路线图2.0”)正式发布。路线图2.0提出,至2035年,我国节能汽车与新能源汽车年销量将各占一半,汽车产业实现电动化转型。业内人士指出,路线图2.0是对我国汽车电动化路线的合理修正,将引导我国电动汽车...