船舶适航是指船舶各个方面能够满足合同航程中一般的安全要求，能够克服合同航次中可预见的风险而安全航行。船舶适航有狭义和广义之分，狭义的船舶适航是指：船舶的船体、船机在设计、结构、性能和状态等方面能够抵御航次中通常出现的或能合理预见的风险。例如，船体强度不足，不能经受航行中的风浪；船体的吨位太小，不...
船舶适航是保证海上安全和船舶运输顺利的重要前提,也是船东和承运人应尽的义务。本文将从船体结构与设备、船舶动力、导航与通信设备、船舶配载与稳性、船员资质与培训、船舶维护与保养、船舶安全与应急设备、船舶卫生与生活设施等方面阐述船舶适航的概念。 1.船体结构与设备 船体结构与设备是保证船舶安全的基础。船舶的...
船舶适航是船舶安全运行的重要保障,也是保障航行安全和海洋环境保护的重要手段。船舶适航的概念涉及船舶设计、建造、维护和操作等方面,对船舶的结构、设备、航行能力、水运设施等进行综合要求和评定,确保船舶在航行中不会因为结构破损、设备故障或引发导航事故,同时也可以确保船舶在海洋环境中不会对海洋生态环境造成负面影响...
三、被告角度:如何证明船舶适航 1. 提供充分的资质性证明文件 提交有效的船舶适航证书:提供最新的适航证书,证明船舶在出航前通过了必要的检查,符合适航要求。 提供最新的安全检查报告和维修记录:展示最近的安全检查报告和详细的维修记录,证明船舶处于良好状态。提供证据表明船舶按时进行了维修和保养。
船舶适航性是承运人“最低法定义务”之一，源于英美海商法，是一个古老的概念。日本学者将之译为“堪航能力”，台湾地区学者称之为“适航能力”或“堪荷能力”，我国海商法则称之为“适航性”。涵义概念 船舶的适航性是一个古老的概念，也是承运人“最低法定义务”之一。适航就如同一条线，以各种形式贯穿整个海...
所谓船舶适航性(Seaworhtniess)，是源于英美海商法，而日本学者将之译为“堪航能力”，台湾学者称之为“适航能力”或“堪荷能力”，我国海商法则称之为“适航性”。虽然叫法不尽相同，但是各国概念均取自于1924年《关于统一提单的若干法律规则的国际公约》。该公约第3条第1款规定:“承运人须在开航前和开航...
船舶适航是指船舶各个方面能够满足航行、作业中一般的安全要求,能够克服可预见的风险而安全航行。适航包括三方面内容: 1.适船:船舶的船体、结构能够抵抗航行、作业中能够预见到的风险。按照“适船”的要求,承运人应当在开航前和开航时妥善装备船舶,使雷达、罗经等助航仪器、锚、缆绳等系泊设备以及海图、航路指南等...
徐宝同律师团队根据处理此类海事纠纷的经验,就承运人的船舶适航义务总结如下,帮助读者更好地理解和履行相关责任,预防法律纠纷。 一、《海商法》第47条及相关法律规定 1.《海商法》第47条的内容 -谨慎义务:根据《海商法》第47条,承运人在船舶开航前和开航当时,应谨慎处理,使船舶处于适航状态。这意味着承运人必须...
①船舶适航(seaworthiness)有狭义和广义之分。 ②狭义的船舶适航是指船舶的船体、机器、设备在设计、结构、性能和状态等方面能够抵御航次中通常出现的或能够合理预见的风险。它不要求船舶能够抵御航次中遇到的一切风险,所以,适航要求是相对的。 ③广义的船舶适航是指在船舶本身适航基础上,还要求配备充足适任的船员、谨慎...