至喜长江大桥 ①至喜长江大桥位于湖北省宜昌市葛洲坝水利枢纽下游2.7公里处,全长3.23公里,由大江桥、三江桥、南北引桥组成。其中,大江桥为主跨838米的悬索桥,是继武汉鹦鹉洲长江大桥之后,世界上第二座钢混结合梁悬索桥 。三江桥采用主跨210m的高低塔中央索面混凝土梁斜拉桥,桥宽33.5米、双向6车道。该桥由中铁大...
至喜长江大桥①至喜长江大桥位于湖北省宜昌市葛洲坝水利枢纽下游2.7公里处,全长3.23公里,由大江桥、三江桥、南北引桥组成。其中,大江桥为主跨838米的悬索桥,是继武汉鹦鹉洲长江大桥之后,世界上第二座钢混结合梁悬索桥 。三江桥采用主跨210m的高低塔中央索面混凝土梁斜拉桥,桥宽33.5米、双向6车道。该桥由中铁大桥...
至喜长江大桥,更是一座“民生桥”。它的出现,彻底改变了宜昌中心城区“独桥过江”的历史,有效疏导和缓解了城市的拥堵。在夷陵长江大桥早已不堪重负的情况下,至喜长江大桥的通车,无疑为市民们带来了极大的便利。它的双向六车道,设计时速60公里,使得车辆能够迅速通过,大大缩短了人们的出行时间。 至喜长江大桥,还是...
至喜长江大桥位于湖北省宜昌市葛洲坝南部2700米处,是替代葛洲坝坝顶公路,保障三峡工程安全运行的重大战略项目,属于长江三峡大坝后续配套工程,对确保三峡大坝和葛洲坝的安全具有重要的意义,该桥也被称为“反恐大桥”。 该桥全长3.23公里,投资27.5亿元,由大江桥、三江桥、南北引桥组成,其中大江桥为主跨838米的悬索桥,...
《宜昌至喜长江大桥施工技术》是2017年中国铁道出版社出版的图书，作者是张春新、冯毅、谢红跃。内容简介 至喜长江大桥位于湖北省宜昌市，是替代葛洲坝坝顶公路，保障三峡工程安全运行的重大战略项目，属于长江三峡后续配套工程，对确保三峡大坝和葛洲坝的安全具有重要的意义。该桥是世界第二座钢混结合梁悬索桥，采用一跨...
宜昌至喜长江大桥,沿线跨江南大道、318线、长江、西坝区、三江、沿江大道,止于西陵区西陵二路,全长3234.7m。投资27.5亿元,其中大江桥为主跨838米的悬索桥,是世界上第二座钢板混合梁悬索桥,也是宜昌的第6座长江大桥。设计速度为60km/h,2016年7月18日,长江大桥正式通车,通车后大桥上限速60km/h。(最后结果小数...
观至喜大桥,展宜昌风采。至喜长江大桥①至喜长江大桥位于湖北省宜昌市葛洲坝水利枢纽下游2.7千米处,全长3.23千米,由大江桥、三江桥、南北引桥组成。其中,大江桥为主跨838米的悬索桥,是继武汉鹦鹉洲长江大桥之后,世界上第二座钢混结合梁悬索桥。三江桥采用主跨210米的高低塔中央索面混凝土梁斜拉桥,桥宽33.5米、...
大家的担忧并非毫无来由，就在此前夷陵长江大桥引桥改造施工中，早高峰就出现车辆较重拥堵情况。至喜长江大桥在此前早晚高峰也有堵车的情况出现。▲至喜长江大桥 宜昌交警部门也面临前所未有的压力，从社会各界反馈的情况来看，大家一致认为早晚过江拥堵不可避免，提出了很多意见和建议。宜昌市交警支队秩序管理大队副大队...
宜昌至喜长江大桥,原称“庙嘴长江大桥”,是湖北省宜昌市的一座重要桥梁,连接点军区与西陵区。这座大桥横跨长江水道,全长3229.681米,宽31.5米,是宜昌市的第六座长江大桥。大桥的西起点位于军大道,向东延伸至西陵二路,桥面为双向六车道城市主干道,设计速度为60千米/小时。至喜长江大桥不仅是连接两岸的重要交通设施,...