当前,自动驾驶芯片以 CPU、GPU 以及 NPU 等 AI 加速器组成的 SoC 芯片为主流,并作为算力平台集成在域控制器中,从而加速智能汽车走向跨域融合。 各大主机厂基于下一代电子电气架构的车型将于 2023 年起逐步推出。特斯拉在 EE 架构变革中是引领者,在定义 Model Y 车型时直接跳过“域集中式 EE 架构”,直接进...
当前,自动驾驶芯片以 CPU、GPU 以及 NPU 等 AI 加速器组成的 SoC 芯片为主流,并作为算力平台集成在域控制器中,从而加速智能汽车走向跨域融合。 各大主机厂基于下一代电子电气架构的车型将于 2023 年起逐步推出。特斯拉在 EE 架构变革中是引领者,在定义 Model Y 车型时直接跳过“域集中式 EE 架构”,直接进化 ...
当前,自动驾驶芯片以 CPU、GPU 以及 NPU 等 AI 加速器组成的 SoC 芯片为主流,并作为算力平台集成在域控制器中,从而加速智能汽车走向跨域融合。 各大主机厂基于下一代电子电气架构的车型将于 2023 年起逐步推出。特斯拉在 EE 架构变革中是引领者,在定义 Model Y 车型时直接跳过“域集中式 EE 架构”,直接进化 ...
当前,自动驾驶芯片以 CPU、GPU 以及 NPU 等 AI 加速器组成的 SoC 芯片为主流,并作为算力平台集成在域控制器中,从而加速智能汽车走向跨域融合。 各大主机厂基于下一代电子电气架构的车型将于 2023 年起逐步推出。特斯拉在 EE 架构变革中是引领者,在定义 Model Y 车型时直接跳过“域集中式 EE 架构”,直接进化 ...
3)30万元以上车型:追求更佳的智能化体验,芯片走向大算力&新架构。我们认为,30万元以上的高端车型受价格战影响相对较小,主机厂追求打造标杆性的智能化标签,或将持续发力城区领航,当前算力配置普遍超200TOPS。为了实现效果更佳、体验更优的领...
为了实现效 果更佳、体验更优的领航功能,“BEV + Transformer”开始引领自动驾驶感知范 式;长期看,“舱驾一体”也有望成为智能汽车 E/E 架构演变的终局。在上述两 大技术趋势的驱动下,自动驾驶芯片开始走向大算力&新架构。 小算力芯片:量产交付、安全稳定和性价比是关键,地平线和 TI 领先地位 较为稳固...
背景:汽车 EE 架构向集中化演进,催化智驾 SoC 芯片需求 汽车电子电气(E/E)架构从分布走向集中,自动驾驶芯片以 SoC 为主流。伴随着汽 车智能化、网联化、电气化的深入,低效的传统分布式架构已无法满足升级需求,汽车电 子电气架构逐渐从分布走向集中,以减少车辆线束,提高内部信息流转效率。传统分布式 架构下,汽车各功...
背景:汽车 EE 架构向集中化演进,催化智驾 SoC 芯片需求 汽车电子电气(E/E)架构从分布走向集中,自动驾驶芯片以 SoC 为主流。伴随着汽 车智能化、网联化、电气化的深入,低效的传统分布式架构已无法满足升级需求,汽车电 子电气架构逐渐从分布走向集中,以减少车辆线束,提高内部信息流转效率。传统分布式 架构下,汽车各功...