可能很多人都没有注意到，在如今的MPV市场里，比亚迪旗下的腾势D9这款车型，今年已经连续5个月时间都是MPV市场里的销量第一名（注：2023年也是全年MPV销量的冠军），这你受得了吗？具体来看，在过去的3~7月份，腾势D9分别交出了9635辆、9557辆、9685辆、9667辆和8514辆新车的销量成绩单，而凭借这一稳定且亮...
4腾势D9 DM-i厂商指导价：33.98-60.06万元10月销量：7,006辆 腾势D9 DM-i在9月被丰田赛那挤下第一后，排名再下两位，10月仅排在第四位，销量为7,006辆。现在腾势D9不仅要面对别克GL8 PHEV、岚图梦想家PHEV、丰田格瑞维亚、丰田赛那的围追堵截，还要面对兄弟车型比亚迪夏的同室操戈。3岚图梦想家PHEV厂商...
并且腾势D9的热销，也大幅抬升了中国新豪华的市场天花板：腾势D9是最快达成10万台交付的中国新能源豪华车型，用时仅11个月，相当于月销在1万台左右，这样的成绩对于市场容量有限的30万元以上MPV市场，可以说是不可能完成的任务。水滴汽车认为，腾势之所以能够打造出MPV市场罕见的现象级产品，是天时地利人和齐备的结果。
腾势D9 2024年6月销量为10186辆,2024年累计销量为52990辆,在MPV中,2024年6月销量排名第1名,2024年销量排名第1名,全系车型中,2024年6月销量排名第25名,2024年销量排名第28名。 从销售数据走势来看,在2023年至今在MPV中始终排名第一,虽然在2024年2月销量仅还不到0.5万辆,相对自身有所底,但相对其他品牌依然...
相比同价位的别克GL8、腾势D9还是要逊色不少。别克GL8经过推新和降价，销量呈现出明显回升趋势，燃油版车型11月终端销量为6331辆，前11个月总销量60661辆；GL8插电混动车型11月销量3599辆，前11个月总销量19097辆。随着供货量的提升，GL8系列的总销量还有进一步提升的可能。完成推新的别克世纪，11月终端销量816辆...
腾势D9以4.4万辆的销量位居榜首，这一成绩不仅展示了其强大的市场吸引力，也反映了消费者对于高端MPV的需求日益增长。腾势D9的成功，部分得益于其创新的科技配置和舒适的乘坐体验，这些都是现代家庭和商务用户所看重的。紧随其后的是丰田赛那，以3.7万辆的销量获得亚军。赛那一直以其稳定的性能和可靠的质量赢得...
从2024年6月份开始,腾势D9的销量就在逐月下滑,到了11月份,D9的销量已经从曾经的1万台左右下滑到6100台。不过,随着一款新车的亮相,腾势D9的未来恐怕还会进一步下滑。威胁腾势D9的不仅仅是GL8插混版,还有刚刚亮相的自家兄弟比亚迪夏。从技术上讲,腾势D9和 比亚迪 夏同
腾势D9总销量为9030辆，别克GL8的总销量为8229辆，悬殊801辆。由此可见两车的实际悬殊微乎其微，并且别克GL8 PHEV（插混版）的正式批量交付是七月份，也就是说该车首月交付即达到接近3500辆的水平！看来别克汽车在MPV市场里的品牌力依然不容小觑。只要别克GL8 PHEV的第三季度交付量能持续增长，插混类MPV三足鼎立...