虽然新车没有配备大家期待的易三方控制技术，但腾势在2025款D9上标配了云辇C，同时还增加了路面预瞄功能——之前电控减震阻尼通过机械高度传感器和加速度传感器给到的数据进行软硬调整软硬，现在可以调用智驾硬件，让行车舒适度更高。MPV作为“车坐不开”理论的代表，确实需要悬架有熨平路面的能力。2025款腾势D9在快...
另外,2025款腾势D9还将全系标配云辇-C智能阻尼悬架和云辇预瞄系统,并对悬架液压摆臂衬套进行升级。官方表示,相比老款车型,2025款腾势D9在遇到颠簸路面时,冲击舒适性提升23%,振动收敛提升9.7%,相同速度下的垂向冲击抑制达到11.9%。 车友圈2.3万车友热议二手车17.48万起 |261辆 岚图梦想家PHEV 根据懂车帝销量排行榜...
同样，刹车时也是一样的道理。其实不光是加减和刹车，在过弯时，云辇-C技术同样会发挥作用。在行进中转动方向，车身就会发生侧倾，而侧倾大小直接影响着乘坐舒适性和驾乘安全性。所以，一旦转动方向，腾势D9转向传感器就会输送信息给智算电脑，智算电脑再根据实时车速、载重程度、路况平整度等，计算并调整弯道内侧和...
悬架部分，2025款腾势D9 DM搭载了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，并且还全系标配了云辇-C智能阻尼悬架和云辇预瞄系统。市场前景 岚图梦想家 PHEV（售价32.99-63.99万元）别克GL8 PHEV（售价35.99-41.99万元）传祺E9 PHEV（售价31.98-40.98万元）从车型定位/售价区间/能源类型等方面来看，腾势D9 ...
另外，比亚迪夏还将全系标配云辇-C智能阻尼车身控制系统，用以加深其乘用舒适性。具体的动力参数信息，还需等待后续官方的进一步确认。最后要说的是，考虑到腾势D9的销量都有所下滑，这也比亚迪夏作为一款“后来者”而言，要想获得更好的销量表现，该如何让其价格真正符合其亲民版“腾势D9”的定位，似乎变得尤为...
25款腾势D9全系标配了云辇-C智能阻尼悬架和预瞄系统,这套先进的悬挂系统可以通过前置摄像头实时监测路面状况,并根据路况提前调整悬架参数,每秒进行近一千次调节,确保车辆始终处于最佳行驶状态。这种前瞻性的驾驶辅助技术,不仅大幅提升了乘坐舒适度,也增强了行车安全性,让每一次旅程都能享受到平稳流畅的驾乘体验。
HWA高速驾驶辅助、DMS驾驶员检测辅助、ILCA拨杆变道。五、动力&驾驶 22、云辇-C智能阻尼车身控制系统 CCT舒适控制技术:制动俯仰抑制提升20%，转弯侧倾提升 12%，兼顾舒适与操控;超级智能电四驱，响应迅速，动力强劲。23、DM-i超级混动平台 综合续航里程1050km，CLTC纯电续航200km，百公里加速7.9s。
腾势D9有两种自适应悬挂设计，旗舰车型搭载云辇-C智能阻尼悬架，其他配置为FSD可变阻尼悬架，云辇-C更智能，通过传感器主动收集路况信息，控制器计算，做到毫秒级响应，调整阻尼，不仅包括颠簸路面，还包括侧倾和前后车身俯仰等；而FSD可变阻尼悬架根据受力大小，实现悬架阻尼调节，对俯仰侧倾没有智能控制能力。2022款DM...
以腾势D9为例，这台车的定位是居家智能MPV，选择它的用户往往都是以接送孩子、老人为主，因此对于舒适性尤为看重，而有了云辇-C系统的加持，腾势D9的底盘质感就会得到大幅提升。再来说说云辇-A，它可以看做是云辇-C的加强版，全名为“智能空气车身控制系统”，主要应用在带有空气悬挂的车型身上，比如腾势N7。云...
腾势D9搭载云辇-C智能阻尼系统，重塑底盘科技新标准 在全球新能源汽车市场日益激烈的竞争中，腾势汽车凭借其深厚的技术积累和前瞻的战略布局，成功推出了2024款腾势D9豪华MPV。这款车型在诸多方面均实现了重大突破，尤其在底盘科技方面更是树立了新的行业标杆。腾势D9搭载了先进的云辇-C智能阻尼车身控制系统，这一...