1.1腐蚀环境不是特定的。与应力腐蚀不同，腐蚀疲劳不需要金属-环境介质的特定配合，只要环境介质对金属有腐蚀作用，外加交变应力的作用，都可产生腐蚀疲劳，这一点更具有普遍性。1.2腐蚀疲劳曲线无水平线段，即不存在无限寿命的疲劳极限。因此，通常采用“条件疲劳极限”，即以规定循环周次(一般为107次)下的应力值...
腐蚀疲劳破坏是材料或构件在有腐蚀性的介质中承受交替应力(或循环载荷)作用产生的一种破坏形式。它是受腐蚀环境和交变载荷两种因素的影响,但不是腐蚀或者疲劳两种因素的单纯叠加。 腐蚀疲劳引起的损伤几乎总是大于由腐蚀和疲劳分别作用引起的损伤之和,所以发生腐蚀疲劳的构件的应力水平或疲劳寿命比无腐蚀介质条件下的纯...
造成飞机零件断裂所发生的腐蚀一般不是单纯的金属与外部介质发生化学反应而产生的,常常有应力的存在,在残余拉应力和环境介质共同作用下,所发生的破坏是应力腐蚀破裂;在交变应力和环境腐蚀的共同作用下,所引起的破坏是腐蚀疲劳。腐蚀疲劳还存在于传播的推进器、轴、舵,汽车弹簧、轴,矿山绳索等。 1.腐蚀疲劳的特征 1.1...
腐蚀疲劳试验法，研究材料腐浊疲劳性能和机理的试验方法。目的及方法 研究材料腐浊疲劳性能和机理的试验方法。其目的是;(I)侧定材料的腐蚀疲劳寿命曲线;(2)测定材料的腐蚀疲劳临界应力场强度因子范围:(3)测定材料的疲劳裂纹扩展速度:(4)研究腐蚀疲劳断裂机理和防护方法。试验的方法有单轴拉压加载法、反复弯曲加载法...
腐蚀是腐蚀疲劳失效的第一步,即腐蚀环境中金属表面与环境中的腐蚀介质发生反应,导致金属表面发生物理和化学变化。腐蚀会改变金属表面的形貌和结构,进而影响金属材料的力学性能和腐蚀疲劳寿命。 2.2 裂纹萌生 腐蚀后的金属材料容易形成微小裂纹,这些裂纹通常位于材料表面或近表面的应力集中区域。裂纹的萌生与腐蚀介质中的应...
腐蚀疲劳是指金属材料在循环应力或脉动应力和腐蚀介质共同作用下，所产生的脆性断裂的腐蚀形态。在腐蚀介质和交变应力的共同作用下，金属的疲劳极限大大降低，因而会过早地破裂。这种破坏要比单纯交变应力造成的破坏（即疲劳）或单纯腐蚀造成的破坏严重得多，而且有时腐蚀环境不需要有明显的侵蚀性。材料腐蚀疲劳试验是指...
腐蚀疲劳（corrosionfatigue）LOGO 定义 指金属受腐蚀介质和交变应力或脉动应力的联合作用而引起的破坏现象。腐蚀疲劳又称为交变应力腐蚀。腐蚀疲劳是一些金属构件发生突然断裂的主要原因，如船舶推进器，涡轮机涡轮叶片，汽车的弹簧，泵轴，油田抽油杆等经常出现这种破坏 Page 2 目录 LOGO 腐蚀疲劳的特征 腐蚀疲劳的...
金属零件在交变应力和腐蚀介质的共同作用下导致的断裂称为腐蚀疲劳断裂。它既不同于应力腐蚀破坏也不同于机械疲劳，同时也不是腐蚀和机械疲劳两种因素作用的简单叠加。破坏机制 金属材料在腐蚀介质的作用下形成一层覆盖层，在交变应力作用下覆盖层破裂，局部发生化学浸蚀形成腐蚀坑，交变应力作用下产生应力集中进而形成...
答:腐蚀疲劳的定义:在循环应力(交变应力)和腐蚀环境的联合作用下,金属材料发生的严重腐蚀破坏叫做腐蚀疲劳(CF) 腐蚀疲劳的特征: (1)任何金属(包括纯金属)在任何介质中都能发生腐蚀疲劳,即不要求特定的材料-环境组合 (2)环境条件(腐蚀介质条件种类、温度、PH值、氧含量等)对材料的腐蚀疲劳行为都是显着影响 (3)...