简介:考拉班车是一家O2O模式的定制商务用车服务提供商,隶属于北京考拉生活软件科技有限公司。 1 竞品信息 15 序号 竞品项目名称 最新融资轮次 成立时间 所属地 项目简介 所属企业 1 精彩巴士 尚未获投 2016-02-01 北京市大兴区盛北街1号院18号楼205室 企业定制班车服务平台 博大精彩(北京)科技有限公司...
乍看起来,班车类服务似乎拥有不错的前景。也难怪滴滴进军班车市场、嘟嘟巴士拿到5200万A轮融资,嗒嗒巴士3700万A轮。即便考拉,也是得到创新工场的扶持才开始开门立派的。 但也许,这次大家都想多了: 一、当前移动支付已经普及。支付入口的价值已经微乎其微。 二、班车市场的总容量,远远小于大家的乐观预期。 首先,一、...
乍看起来,班车类服务似乎拥有不错的前景。也难怪滴滴进军班车市场、嘟嘟巴士拿到 5200 万 A 轮融资,嗒嗒巴士 3700 万 A 轮。即便考拉,也是得到创新工场的扶持才开始开门立派的。 但也许,这次大家都想多了: 一、当前移动支付已经普及。支付入口的价值已经微乎其微。 二、班车市场的总容量,远远小于大家的乐观预期。
以考拉班车为例,虽然创始人张敏觉得死亡最大的原因在于寒冬期没有拿到投资。但也有一些分析认为,考拉班车有着过度依赖资本的问题,运营节奏和资金流把握失控;团队又缺乏经验,多实习生少交通背景的专业人才;业务开展缓慢、线路设计不佳等问题。投资人判断竞争胜算小才是主因。
近日,考拉班车微信公众号发出考拉班车CEO张敏“致梦想赞助商的一封信”。信中表示,9月11日是考拉班车上线6个月的日子,同时也是最后一个运营日,从9月14日开始,考拉班车的全部业务由滴滴巴士接管运营。张敏表示,资本市场是考拉班车停止运营的唯一影响因素,简单而言即公司新一轮融资失败。
听到考拉君“被嫁人”的消息,我并没有感到太多的意外。记得有一次考拉班车驶出杜家坎,我留意到ETC显示屏上的金额,那一刻我就有种理性带来的不安。虽然很清楚谈车票收入没啥意义,我还是简单算了一下,一辆考拉班车(以良乡线为例)一天所能产生的最大收入,只有可怜兮兮的700元(7元*50座*双程),可是他的成本,不说...
9月10日18时06分,考拉班车在微信公众号公布了将与滴滴巴士战略合并的公告。公告中称,考拉班车将于9月11日结束网络定制班车运营。从9月14日起,由滴滴巴士接管运营。随后,考拉班车创始人、CEO张敏及滴滴巴士公关部负责人也都在朋友圈转发了这条消息。 近日,记者获
事实上,关于考拉班车失败的原因,外界也已经有很多不那么“情怀”的冷静分析了,比如有人认为,这家公司的运营节奏和资金流把握出了问题,导致资金很快用光了;有人指出,考拉团队缺乏经验,52名员工中竟然有多达30位的实习生,更致命的是团队缺乏具有交通背景的专业人才;比如相较于竞争对手,业务开展缓慢、线路设计不佳,也...
尽管考拉班车在公告中表示是“战略合并”,不过滴滴官方辟谣称“并不是战略合并,只是考拉班车的业务并入”。有人向雷锋网编辑爆料称,考拉班车擅自发出这条通知,之前并未与滴滴沟通,因而才造成误解。 这场并入的实质是:滴滴花钱买断考拉班车130条线路,将考拉班车原有的Logo换成滴滴巴士,并全权接管这些巴士的租赁事项。