有人可能会说电子手刹起步时踩油门就自动解锁了，你还去手动解锁干啥？其实原因很简单：老司机习惯了松开手刹后再起步，所以你让他们在手刹没解锁的情况下去踩油门松离合起步他们会感到非常不自然，况且油门踩下去后手刹解锁同样需要一秒钟左右，说到底还是没机械手刹快。其实机械手刹的电子手刹各有优点，之所以人们对其...
1、传统手刹 传动的手刹就是在我们在大部分车型上都会见到的驻车制动器,一般位于驾驶员右手下垂位置,也就是换挡杆的后方,方便使用。 这类手刹的操作方法大家都明白,上拉就是制动,按住按钮再把手刹放下了就是松开制动,不管手刹操作杆长什...
电子手刹，即Electric Parking Brake，它取代了传统的机械式手刹，通过电子按钮控制驻车制动器。当按下电子手刹按钮时，系统会自动锁紧后轮刹车盘，确保车辆稳定停放；而当我们准备启动车辆继续行驶时，只需轻踩油门或按下车上的释放按钮，电子手刹就会自动解除。这种设计不仅简化了操作流程，而且大大降低了误操作的风险...
不过正儿八经的老司机都会选择在停车后，先用手刹驻车，然后下车找一块转头或者大点的石头，垫在轮子后面，这样会让车辆均衡受力，有了阻挡物，就不会把压力都集中在手刹线上了。3，在高速形势时，使用手刹紧急制动要谨慎使用 很多朋友们痴迷于赛车，痴迷于漂移，但是这样的使用手刹，还是要谨慎使用的， 毕竟手刹这...
比如下雪天气，有些老司机晚上停车时，都喜欢把手刹松开挂入一档，这是为何呢？正常的停车顺序 回顾一下正常情况下的停车顺序，首先以手动挡为例，踩住刹车，随后踩下离合，直至车辆完全停稳后，将挡位放入空档。此时松开离合，踩住脚刹，将手刹拉到最顶部。再松开脚刹，熄火即可。再看看自动挡，两者完全不同，踩...
老司机讨厌电子手刹可能有以下一些原因: 操作习惯和反馈差异: 习惯难以改变:老司机们驾驶生涯中已经习惯了机械手刹的操作方式,机械手刹通过拉杆控制,拉起来有明显的机械卡位声音和手感,能给他们直观的操作反馈,让他们清楚地知道手刹是否拉到位。而电子手刹只是一个按钮操作,缺乏这种机械反馈,对于老司机来说操作起来感觉不够...
第一个：机械手刹拉起时的力度，要知道的是，拉手刹的力度越大，刹车也就刹的更死，拉起的力度小一点车辆刹车的力度也就没有那么大，松手刹的时候更加容易松。这个时候分为两种情况，一种是自己在斜坡上停车的时候，为了防止车辆往后遛，此时手刹一定要拉紧了，一点点的效果没有那么好，甚至可能出现车辆没有刹住...
你是否曾注意到,有些老司机在拉机械手刹时,会习惯性地按下那个小小的按钮,然后再缓缓拉起?很遗憾,这种看似顺手的操作,实则是一个常见的误区。那么,正确的做法是直接忽略那个按钮,缓慢而坚定地拉起机械手刹。 这个小小的按钮,其实有着它独特的用途。它并不是在拉手刹时使用的,而是在需要解除手刹时发挥作用。按下...
你按下那个按键后，电机才慢悠悠地开始工作，由于有减速机构，车轮是一点一点被刹住的，整个过程差不多要比机械手刹慢将近1秒钟。这1秒钟对于老司机来说简直是煎熬！想想看，你开了几十年车，早就养成了"拉手刹后立即下车"的习惯。现在倒好，按下电子手刹后还得在车里多等一秒，等着电机完成它的"表演"。这还...
正确的做法:拉起手刹直到后轮抱死再向上提1-2格,保证不溜车就行。 02 不要长时间坡道拉手刹驻车 长时间坡道停车,光靠手刹驻车会加速手刹拉线的磨损。 正确做法:停车后先用手刹驻车,然后在朝向坡底一侧车轮的前沿放个砖头之类的固定,释放手刹让受力转移到车轮上再拉起手刹。