翔安隧道西起湖里区五通立交，东至翔安区翔安南立交，全长8.695公里，其中海底段6.05公里，最深处达海平面下70米。作为连接厦门本岛与翔安区的核心通道，它以双向六车道设计（主洞各3车道，中孔服务隧道为市政管廊），实现80公里/小时的设计时速，将原本1小时的跨岛车程缩短至9分钟。隧道最引人注目的，是其
翔安隧道内配备了国内顶尖的消防系统，包括全省首创的自动喷淋系统，覆盖了长达6公里多的隧道全程。该系统由3374个消防喷头和17个应急通道组成，同时还有泡沫-水喷雾联用灭火系统、消火栓系统及火灾报警系统，共计482个泡沫喷雾控制阀组和3374个隧道专用水成膜泡沫喷头，确保了隧道的安全。2、厦门翔安海底隧道的建设由厦...
在碧波荡漾的厦门东部海域之下，一条 “钢铁蛟龙” 静卧其中，它就是我国大陆第一条海底隧道 —— 厦门翔安海底隧道。这条全长 8.695 公里的隧道，不仅打破了我国海底隧道建设的诸多技术瓶颈，更架起了厦门本岛与翔安之间的发展桥梁，是我国交通基建领域的一次重大突破。厦门翔安海底隧道的建设，源于厦门城市发展的迫...
厦门翔安海底隧道，作为中国大陆首座海底隧道，其建成将如何改变未来的出行方式，备受瞩目。【 隧道基本信息 】厦门翔安海底隧道全长8.695公里，连接厦门本岛与对岸大陆端，通车后节省82分钟旅途时间。这条隧道于2010年4月26日正式通车，成为中国大陆首条海底隧道。【 建设背景与意义 】作为厦门岛第五条出入岛通道，它...
厦门翔安海底隧道全长8.695公里，连接厦门本岛与对岸大陆端，行车时间节省了82分钟。这条隧道于2010年4月26日建成通车，标志着中国大陆第一条海底隧道的诞生。作为国家“863”计划专题项目的重点工程，它是厦门岛第五条出入岛通道，兼具公路和城市道路双重功能，形成了全天候立体交通格局。△ 隧道基本信息 隧道由中国...
厦门翔安隧道 厦门翔安隧道于2010年建成通车,连接厦门本岛和翔安区,是我国内地第一条自主设计与施工的海底隧道。其主体工程穿越海域,全长6.05公里,海底段达4.2公里,突破了当时国内海底隧道建设的技术难点,因此被明确认定为首条海底隧道。其他类似工程(如青岛胶州湾隧道)建造时间较晚或技术标准不同,无法取代其“首条”...
中国大陆第一条海底遂..翔安隧道是中国大陆地第一座海底隧道道,全长8.695公里,其中海底隧道长6.05公里,跨越海域宽约4.2公里,。设计采用三孔隧道方案,两侧为行车主洞各设置3车道,中孔为服务隧道。主洞隧道建筑限界净宽1
这条厦门翔安海底隧道在建设过程中面临了多重挑战，包括全强风化地层、富水砂层以及风化深槽等全球公认的难题。然而，施工单位凭借着科技创新，对传统施工作业法进行了改进，成功地在主洞软弱围岩区域连续六个月每月掘进超过60米，这一成就刷新了世界特大断面海底隧道施工的纪录。此外，厦门翔安海底隧道作为双向六车道的...
厦门翔安海底隧道全长6.05公里，连接厦门本岛和翔安区。这条隧道由国内专家自行设计，并采用钻爆法施工，于2010年4月26日上午9时隆重通车。该隧道跨越宽约4.2公里的海域，设计行车速度为80公里/小时，其行车洞开挖断面的最大面积高达170平方米，成为目前世界上断面最大的海底隧道。△ 技术成就与设计 翔安隧道项目...
▲ 1.2.隧道建设成就 厦门翔安海底隧道，作为国家“863”计划专题项目的核心工程，彰显了中国在自主设计、施工建设方面的实力。这条三孔隧道以壮观的姿态穿越海域，其中海域段长达6.05公里，最深处更是达到了海平面下70米。令人瞩目的是，它仅用了4年8个月的时间就从开工建设到竣工通车，高效且高质量地完成了这...