非管制的空域是对管制空域的补充,由 G类空域构成,这意味着IFR服务在这个空域不可得。G类空域主要分布在地平面之上700或1,200英尺之下(230 或 400 米),主要用于在小型机场的起飞和降落(它也用于美国西部一些人口稀少的区域,那里空中交通量很小)。G类空域内几乎没有航途运营。除了G类,所有界定的空域类别——A...
和特殊使用空域,其范围为美国大陆(包括阿拉斯加和夏威夷)及海岸线向外延伸12海里之上的空间,600,000英尺以上的空间作为国家空域系统的一部分被划分为E类空域,但不属于空中交通管制系统。对IFR飞行而言,前5类为管制空域,G类为非管制空域;对VFR飞行而言,A类空域禁止目视飞行,B类空域为管制空域...
在美国联邦航空管理局的空中交通组织(Air Traffic Organization)内,由空域与规则组(Airspace and Rules Group)负责拟订与国家空域系统相关的管制政策。因而这支小组要拟订适航空域安全高效适用的规则、政策和标准,要对提议的空域划分变更潜在的影响进行审查和分析,并且就确立...
1.1）美国的空域 首先先说一个要点，航空交通是有垂直距离的。如何很好的运用好垂直上的空间有助于更...
这种双重标准折射出美国社会的深层矛盾：既追求个人飞行自由，又难以承受全面监管的社会成本。正如芝加哥大学航空政策研究所2022年报告指出，美国私人航空事故率（每10万飞行小时1.05起）是商业航空的28倍，但相关改革法案在国会屡遭搁置，背后是航空制造商游说集团年均1200万美元的政治献金在发挥作用。二、空域资源争夺战...
美国空域分类标准 1、绝对管制空域(A类空域)高度范围为18000英尺到60000英尺之间 (5400-18000),高空航路 2、管制空域(B、C、D、E类空域) B类:地表至10000(3000)英尺,繁忙机场终端区 C类:地表至4000(1200)英尺,机场雷达服务区,中型机场终端区 D类:地表至1000(300)英尺,管制地带,拥有管制塔台的小机场 E类:除...
据央视新闻报道，当地时间2月10日，美国亚利桑那州就飞机碰撞事故举行新闻发布会，斯科茨代尔机场消防局现场负责人表示，该事故目前已造成1人死亡、2人重伤、1人轻伤，另有1人在飞机内情况未知。近来美国接二连三发生的飞机事故，如同警报般刺耳，敲响了美国空域安全的警钟。这并非个例，而是冰山一角，预示着美国航空...
675 -- 9:53 App True Altitude 飞机高度表 1412 -- 4:47 App VOR Navigation-VOR导航 265 1 23:00 App 【飞行训练私照】15——进出美国C类空域单飞 1.9万 26 11:16 App LS-DYNA模拟炸药在无限空域中的爆炸 9.4万 848 7:56 App 阿联酋航空有多壕?业内揭秘不为人知的背景!浏览...
美国空域划分 控制类型 类型 ClassA（positivecontrolarea）绝对管制区 高度 18000-60000英尺 ClassB（terminalcontrolarea）终端管制区 地面至10000英尺MSL 管制区 ClassC（airportradarservicearea）机场雷达服务区 垂直范围通常为4000英尺以下，5海里、10海里2环阶梯结构并附有20海里的 外围进近管制空域 ClassD（control...