另外还有一群人，在美国混得很好，会定期回中国待一小段时间，与家人团聚叙旧之后就回美国。尽管十九世纪美国华工的薪水往往比白人还少，但已经足以改善老家亲戚们的生活。不过，正因为如此，华人前往美国的移民潮也造成了一个比较不为人知的负面影响。十九世纪的这个时期，美国人一周的薪水相当于中国劳工好几个月才能...
美国华工是19世纪中后期至20世纪初移民至美国的中国劳工群体,他们在美国西部开发、铁路建设、矿业和农业等领域发挥了关键作用,同时也经历了严
美国政治家首次公开称赞铁路华工发生在1852年1月，加州州长约翰·麦克杜格尔在参加州议会时公开赞扬他们：“在我们新近接纳的公民当中，他们是最有价值的。加州的气候和特质也特别适合他们。”他提到了铁路华工的勤勉以及他们巨大的劳动价值，并称自己正在考虑采取经济措施激励他们移民。此后，麦克杜格尔的继任者约翰·比...
于是华工们用藤条编成吊篮，从山顶吊下去，在崖壁上面砸开一个一个的洞，然后装上炸药炸开，断崖是由花岗岩构成的，为了省钱，铁路部门让华工用便宜但是非常不稳定的硝化甘油来爆破，经常还人没吊上去就炸了，许多人被活活炸死，葬身谷底，还有些人被炸成残疾。据记载，这条塞拉岭通道，大概有1000多名华工丧生或...
这条铁路成就了现代美国，也凝结着数以万计华工的汗水、智慧与生命。1869年5月，太平洋铁路竣工仪式。江门市博物馆供图 19世纪60年代，美国西部进行开发，中央太平洋铁路公司开始建造横跨美洲大陆的铁路，为满足其劳动力需要，美国与清政府签订《蒲安臣条约》招揽华工，大批华人由此进入美国，成为美国西部开发的重要生力军...
通过世代相传的文件和传说,近几年,他们收集了许多祖先在做铁路华工时的经历和故事,他们家族中首先移民美国的人证实,美国华人社区的建立和中央太平洋铁路有着密切的关系。这表明,虽然铁路华工在许多场合都保持沉默,但他们活在子孙后代心中,他们的故事通过后世子孙传承了下来,这些华裔美国人珍藏着祖先的经历,保留了一段...
断了粮的华工们被迫重返工地，继续辛苦劳作。两个月后，绝顶隧道终于被打通。穿过内华达山脉之后，便没有了高山峡谷的阻拦，华工们几乎是以每天10公里左右的速度一路向东铺设着铁路。1869年5月10日12点47分，这条以中国劳工为主要修筑力量之一的美国太平洋铁路，历经6年半的艰苦岁月终于建设完成。从美国东部到西部，...
1869年,美国太平洋铁路建成,伴随着的是所有华工被辞退,没有任何华工被邀请参与庆典,合影中没有任何华人,庆功会演讲词中没有一个提及华工付出的字眼。 与此同时,白人叫嚣着“华人抢走了我们的工作”,开始轰轰烈烈的排华运动,各地白人对华人进行袭击和骚扰。
只是，很多人知道低，但却不知道究竟有多低。如果要做一个比喻的话，可以用元朝的“四等人”制度来比较。清朝时期的美国华工地位，就是“第四等人”，比黑人和印第安人的地位还要低。 让人愤怒的是，华工为美国的美好，付出了诸多的生命，但换来的却是美国无尽的嘲讽。在19世界80年代，美国甚至还通过了《排华...
数十万的华工被贩卖,他们漂洋过海,在路途中吃尽了苦头,最终活着抵达美国的,也不过15000多万人。 他们原本以为,到美国是赚大钱的,殊不知是另一种噩梦的开始。 中国劳工的悲惨命运 美国曾为了修建西部大铁路,雇来了一大批中国劳工,这些中国劳工的命运又是如何呢?