绵遂内宜铁路由绵泸高铁绵阳至自贡段、成自宜高铁自贡至宜宾段共同组成。其中绵泸高铁内自段、成自宜高铁自宜段分别于2016年、2018年开工建设。绵泸高铁绵内段（绵遂内铁路）已纳入国家《中长期铁路网规划》和《成渝地区城际铁路网规划》。2021年6月28日，绵泸高铁自泸段正式开通运行。2022年12月30日，绵遂内...
12月12日,绵遂内铁路项目全线控制性工程沱牌隧道在出口处举行开工启动仪式,标志着该工程正式迈入了实质性的施工建设阶段。沱牌隧道全长2015米,最大埋深达到约100米,设计为双线隧道。 绵阳至遂宁至内江铁路绵阳至遂宁段设计速度目标值250公里/时,等级为高速铁路,正线数目...
近日，新建绵阳至遂宁至内江铁路绵阳至遂宁段工程先行用地获得自然资源部办公厅正式批复（自然资办函〔2024〕1431号）。这标志着绵遂内铁路绵阳至遂宁段已充分具备实施征地拆迁工作的外部条件，项目开工建设指日可待。绵遂内铁路绵阳至遂宁段正线全长136.212km，新建联络线16.586km，建设工期4年，设计速度目标值25...
2022年初，绵遂内铁路完成可研报告编制；2022年底，绵遂内铁路绵阳至遂宁段建设启动大会举行；今年2月29日，四川省发改委批复绵遂内铁路绵阳至遂宁段初步设计，项目有了阶段性重大进展。有分析认为，过去一直处于“争取”状态的绵遂内高铁，在近几年才迎来真正的实质进展，绵阳成功借势成渝地区双城经济圈建设这一国...
下面这组超震撼的图片是绵遂铁路射洪段的现场，图据《微播射洪》和《青春射洪》，可见射洪段的建设更给力。有网友给虎眼传递信息说，在射洪建设现场，他看见建设者们日复一日，一次次开挖、一根根绑扎、一层层浇筑，在热火朝天的干劲中跑出建设“加速度”，每天都能看到新变化。绵遂内铁路建成后，将完善成都、...
对此四川省发展和改革委员会进行了回应绵遂内铁路线路途经绵阳、遂宁、资阳及内江四市，按照“一次规划设计、分步分段建设”的步骤实施，其中绵阳至遂宁段已于今年6月底实现全线开工建设，根据可研批复的工期，预计在2028年内建成投运。下一步，我们将协同有关各方尽快启动遂宁至内江段前期工作。↓点击查看大图↓ 据悉，...
首先，我们来看看这条铁路的线路本身。绵遂内城际铁路正线长298公里，其中桥梁和隧道数量众多，长度更是惊人。这意味着在铁路的建设过程中，将需要跨越河流、穿越山脉和山地，以及穿越平原等各种地形。对于桥梁和隧道的规划和建设，需要克服各种复杂的地形和环境难题，这无疑增加了项目的难度和时间成本。另外，高达81.8...
第一条就是绵遂内铁路绵遂段。地处西部地区四川省内的这条铁路虽然被列为了在建铁路，但实际上并没有实质性开工，这两年也是一直在计划全面开工。当然，去年由于接轨方案等没有按计划完成，所以初步设计也就没能及时取得批复。好在今年该段铁路开了个好头，在年初就成功取得了初步设计的批复，这也为项目开工扫清...
绵遂内铁路是国家《中长期铁路网规划》《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》和国省“十四五”规划建设项目，是成渝地区双城经济圈城际铁路网的重要组成部分。根据初步设计批复，绵遂内铁路绵阳至遂宁段设计速度目标值250公里/小时，正线全长136.21公里，建设工期4年。绵遂内铁路绵阳至遂宁段建成通车后，将完善成...