但比赛第一圈,汉密尔顿在9号弯将最大竞争对手维斯塔潘顶出赛道,致使后者“横拍”到轮胎防护墙的事故成为本场最大争议焦点,F1医疗协调员罗伯茨医生表示维斯塔潘在这次剧烈碰撞中大约承受了51G的冲击。要知道,经过长期训练的特技飞行员或宇航员的极限G值一般不超过12G。幸好维斯塔潘在送到医院进一步检查后身体没有大碍...
在过弯的过程中，谁都不愿意降速丢失位置，导致两车发生碰撞，维斯塔潘被汉密尔顿顶出赛道，径直飞向了场边的轮胎墙，万幸维斯塔潘没有生命危险。我们再来看看这次碰撞的全过程。而数据统计显示，当时维斯塔潘撞车后飞向轮胎墙的压力是51个G。这是什么概念呢，我们都知道，F1车手一般承受的过弯负荷是5~7个G，而战...
微博汉密尔顿和维斯塔潘碰撞的官方判决书来了,具体如下:“33号和44号一起进9号弯,33在前,44位居内线稍后,33给44留够了空间,44的走线切不到弯心。”“当33转向进弯时,44没有设法避开碰撞,44的左前撞到33的右后,44被判负主要责任。”, 视频播放量 20.9万播放、弹幕量
维斯塔潘透露银石「51G」事故的后遗症 2021年英国大奖赛的第一圈,维斯塔潘和汉密尔顿在几个弯道激烈争夺后,在Copse弯发生了碰撞。处于外侧的维斯塔潘失控冲入砂石区,并以约51G的冲击力撞上了轮胎护墙。随后,维斯塔潘立即被送往了医院进行了检查。 虽然当时经过检查后,维斯塔潘并无大碍。在近日,在红牛车队20...
名场面二 2021年F1英国大奖赛维斯塔潘与汉密尔顿竞争位置的时候发生碰撞,维斯塔潘重重撞击到轮胎墙上,撞击力度高达51G#汉密尔顿 #维斯塔潘 #f1 #f1赛车 #f1英国大奖赛 - VET5MM93于20240704发布在抖音,已经收获了9.6万个喜欢,来抖音,记录美好生活!
而就汉密尔顿来说，很显然，他的特点很明确。他的速度很快，也善于运用驾驶技巧让对手获得麻烦自己得利的伎俩。远的不说，本赛季英国站的51G事故就是个很好的例子。英国人精确地控制着自己的左前轮，往往能够以极低地代价换取对方冲出赛道或者退赛的结果。可以说，这种技巧对于他来说运用的是得心应手。而在赛后，...
在银石,英国车手受到的拥戴,与其他车手无法比拟。只是没想到,这场备受期望大战的打开方式令人震惊:维斯塔潘与汉密尔顿在第一圈没跑完就发生了碰撞,前者就此退出了比赛。汉密尔顿幸运地能够继续比赛,虽然他受到了处罚,但还是以惊人的速度,在最后时刻超过了勒克莱尔,第八次在银石赢得了胜利。
【注意】2021年英国银石站“51G”事件,是维斯塔潘全责。51G如果数据属实,也只是车身某处传感器,并不代表维斯塔潘身体受到的,甚至红牛有没有撒谎都不一定。更重要的是,其实维斯塔潘全责。2021英国银石(对汉密尔顿)和2024澳大利亚(对阿隆索)的两次处罚,就是给单方面得利的一方处罚,给退赛的一方安慰,仅此而已,和真实...
央视网消息:维斯塔潘与汉密尔顿的赛车发生碰撞后,红牛赛车高速冲向护墙,车内传感器显示,撞击的G力高达51G,这也是维斯塔潘职业生涯遭受的最严重撞击。 幸运的是维斯塔潘本人没有受到伤害,但引擎就没那么幸运了。本田F1项目主管田边丰治表示,当他看到撞车照片时,他设想了最糟糕的情况,即维斯塔潘将启用第三套动力单元...
在银石,英国车手受到的拥戴,与其他车手无法比拟。只是没想到,这场备受期望大战的打开方式令人震惊:维斯塔潘与汉密尔顿在第一圈没跑完就发生了碰撞,前者就此退出了比赛。汉密尔顿幸运地能够继续比赛,虽然他受到了处罚,但还是以惊人的速度,在最后时刻超过了勒克莱尔,第八次在银石赢得了胜利。