那么,志愿军是如何粉碎美国人的反绞杀战呢?1951年8月,美军的绞杀战正式开始,美军以以大机群编队的方式空袭志愿军的桥梁铁路。在朝鲜附近的海域,美军2艘航母的舰载机也起飞升空,对志愿军后勤补给线展开空袭,给志愿军后勤运输造成了极大压力。8月到9月,志愿军前线部队吃饭一度困难,粉碎美国人的绞杀战势在必行。
志愿军如何巧妙应对美军反绞杀战?1951年8月,美军发起空袭,大机群疯狂轰炸志愿军桥梁铁路。朝鲜海域上,美军航母舰载机也助纣为虐,志愿军后勤补给线岌岌可危,压力骤增。志愿军战士们毫不畏惧,勇往直前,誓要粉碎美军阴谋!在八月至九月的艰难时刻,志愿军前线战士们饱受饥饿之苦,面对美军的绞杀战,我们已刻不容...
最多不超过100小时,更谈不上空战经验,但面对具有丰富空战经验的一流对手,他们不畏强敌,因敌制变,打一仗进一步,在反“绞杀战”中击落敌机123架、击伤43架,以1.46∶1的敌我损失比迫其将活动空域缩至清川江以南,杀出一条被敌视为险境的“米格走廊”。
绞杀战指的是以美军为首的所谓“联合国军”于1951年8月开始,仰仗美国的空军优势,趁着朝鲜境内爆发大洪水,以美军发动夏季攻势的关键时刻,以美国空军为主体,实施切断志愿军后勤补给线,切断志愿军前线和后方联系的作战行动。 俗话说,兵马未动粮草先行,后勤补给在历朝历代的战争中都对战局的发展起到了决定的作用。比如,公...
7月13日,美国为争取谈判主动权,“联合国军”总司令李奇微命令远东空军发动大规模“空中封锁交通线战役”,计划用90天的时间摧毁朝鲜北方的铁路系统,企图以空中优势掐断中朝军队前线与后方的补给线,即所谓的“绞杀战”,也称“窒息战”。为了粉碎敌“绞杀战”企图,我志愿军在敌大强度、多频次、高密度、持续不断的“...
在防空作战卓有成效之后,志愿军把粉碎“绞杀战”的重点放在了恢复铁路上来。自1951年9月份开始,大批的铁路工程部队进入朝鲜,据资料显示,我志愿军在朝鲜北部铁路线上的抢修力量已达七万余人。在这场决定朝鲜战争命运的“绞杀战”中,志愿军铁道兵创造性的发明了很多如“爬行桥”、“水下桥”、“顶牛过江”等办法...
这是德军曼施坦因元帅回忆录失去的胜利名称的直接由来,更是人类战争史上规模最为庞大的一场装甲绞杀战,苏德两军超过200万士兵和六千辆坦克在库尔斯克地区爆发了史无前例的军事对决,但这场德军筹备近四个月的堡垒行动却仅持续一周便黯然落下帷幕。今天我将继续结合档案资
抗美援朝战争中,中美双方围绕交通运输线的斗争异常激烈。美军企图用“绞杀战”来阻断志愿军的后勤供应。志愿军广大官兵在极其艰苦的条件下,用鲜血和生命,铸造了一条从鸭绿江到“三八线”的“打不断、炸不烂的钢铁运输线”,开创了我军首次大规模境外作战,与优势...
1951年8月18日,在美军地面部队发动夏季攻势的同一天,美国空军也开始了以摧毁朝鲜北部铁路系统为主要目标的空中攻势——绞杀战。 这次空中封锁交通线的计划是:(1)以第5航空队轰炸朝鲜西北部的铁路;(2)以远东海军所属舰载航空兵轰炸从平壤到元山的横向铁路,朝鲜东海岸从吉州经元山到平康的纵向公路;(3)以远东轰炸机...