在进行结构分析时,振动专家将这些模式称为结构的特征模态(“Eigen”德语的意思是“自身/自己/特征”);这些模式是专门针对该特定系统的。一方面,这些振型指示系统在哪个频率下非常敏感并且会发生共振。另一方面,对于该特定频率而言,振型揭示出沿着结构上哪里易于或难以传递能量。振型的振幅为零的位置称为振型的节点。
结构声主要通过悬置路径传递到车内,频率最高可达1500-2000Hz。悬置隔振性能对结构声传递有很大影响。 本文结合两个实际案例说明悬置不同结构对车内高频结构声的影响。 2.1车内高频结构声 如图1所示,测试中发现车内在1100Hz左右有明显变速箱噪声,分析表明是由于悬置动刚度过大,不满足隔振要求。通过对悬置进行设计优化...
① 结构声是指声波在结构中传递，辐射到空气中，最后人耳听到的声音。如发动机的振动是通过悬置传递到车架上，振动波在车架和车身板中传递，最终通过车身板向车内辐射。② 空气声是指声音在空气中传播至人耳听到的声音。前面提到的三大汽车噪声源中，很大一部分声源是直接在空气中传递而到达耳朵的，如进排气噪声、...
首先结构传声是声波以能量的方式通过固体媒介（建筑结构）传播至房间后再向房间内辐射导致的二次结构传声问题，对于房间内空间而言所有建筑结构天花，侧墙，地面全部都是噪声源，严格意义上说全部都要处理，而且固体传声必须要做的是通过弹性软连接切断声桥，并通过软连接外侧的吸隔声复合结构阻断结构二次辐射噪声导致的...
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一、复合结构声屏障的特点 复合结构声屏障是一种由钢板和吸音材料复合制成的声屏障,其具有以下特点: 1. 隔音效果好:复合结构声屏障的吸音材料可以有效地吸收大部分噪声,使得声波无法传播。 2. 耐腐蚀:采用优质的钢板和防腐涂料,可以使其具有良好的耐腐蚀性能,适用于各种恶劣环境。 3...
复合结构声屏障是指由两层或多层材料组成,其中夹层材料可通过吸音、隔离或反射声波等方式降低噪声的传播。复合结构声屏障通常用于制造隔音门、隔音墙、声屏障等产品。 二、复合结构声屏障的组成 复合结构声屏障的组成通常包括内层、夹层和外层。其中夹层是起到隔音作用的关键部分,而内外层则用于保护夹层和增强整个材料...
当振动结构体对传递声压波的气体或液体(流体)产生干扰时,便会产生声音。这里所说的“振动物体”可以是板、膜或者固体,这一过程也称为声-结构相互作用。流体介质中的压力波也会在固体中产生振动,这种相互作用是双向的,尽管有时表现为在某个方向上的作用占主导地位。一个常见的示例是音响系统中的扬声器纸盆。