《沉管隧道混凝土管段制作裂缝控制工法》是上海城建（集团）公司完成的建筑类施工工法；主要完成人分别是朱卫杰、李侃。该工法适合各种大、中型混凝土沉管隧道的钢筋混凝土管段制作。《沉管隧道混凝土管段制作裂缝控制工法》主要特点是：大型沉管管段在干坞内制作，有较好的工厂化制作条件，制作的沉管有较好的整体防水...
切割:确保尺寸准确、表面平整。 成型:确保管段的形状和尺寸符合设计要求。 焊接:这是管段制作中最重要的一环,需要选择合适的焊接方法和材料,严格控制焊接参数,确保焊缝的质量和强度。 热处理:消除焊接应力,提高材料的力学性能和耐腐蚀性。 无损检测:对管段进行全面检查,确保没有缺陷和隐患。 因此,在管段制作过程中...
百度试题 结果1 题目管段制作时(de)( BE )是管段制作( ) A. 管段施工流程 B. 裂缝控制 C. 支模体系优化 D. 混凝土冷却措施 E. 干舷控制 相关知识点: 试题来源: 解析 de 反馈 收藏
专利摘要显示，本申请提供了一种船舶管段制作检验全流程管控方法，其基于管段模型生成整个管段的检验清单，该检验清单包括该检验清单包括交验点信息和与交验点相关的检验科目信息。在实际检测时，可以实时将实测检验内容数据与检验清单中的理论值对比，判断是否满足误差要求，得出检验结果并生成检验报告，根据检验报告对管...
管段制作时的质量控制是管段制作的关键。在管段制作过程中，质量控制是确保最终产品符合设计要求、安全可靠的关键环节。它涉及到从原材料采购到加工、焊接、检验等每一个步骤的严格把控。只有做好质量控制，才能保证管段的性能稳定，避免因质量问题导致的安全事故和经济损失。具体来说，质量控制首先体现在...
在造船厂船台上制造的管段一般为圆形管段,因而圆形管段又称船台型管段。这种管段制造时先在船台上预制钢壳,制成后沿船台滑道滑行下水成为浮体,在漂浮状态下浇筑钢筋混凝士管段。这种圆形管段内只能设二个车道,在建造四车道时就需制作二管并列的管段。 a)圆形b)八角形c)花篮型 图 单层钢壳的管段,外层为钢...
钢壳方式:不需要修建胡的船务,用浮在水面上的钢壳箱体作为制造管段。 干船坞方式:在干船坞内制造箱体,而后浮运、沉放的方式。 主要施工内容: 主要施工内容有三部分,即沉管部分引道部分通风井部分 沉管部分的施工主要内容包括:在水底预先哇好沟槽,吧在陆地上特殊产地预制的适当长度的管段,浮运到沉放现场,顺序地...
沉管管段是在地面预制的，所以其基本工艺与地上制作其它大型钢筋混凝土构件类似。由于沉管预制管段采用浮运沉放的施工方式，而且最终是埋设在河底水中，因此对预制管段的对称均匀性和水密性要求很高。为保证浮运和下沉，管段上还要设置端封墙和压载设施。
钢壳方式又称为“钢质围壳法”,是指在生产厂家(也称法兰厂)内进行制造,先用30-40毫米厚的钢板焊接成一个封闭的壳体,再将混凝土浇筑进去,经过固化、成型,最终形成一段段的混凝土管道。这种方式一般适用于大口径、长距离的管道制作。 优点: 1.钢质围壳可以很好的保证混凝土的流动性,从而避免了管道...