第四代飞度包括十一代思域,采用的都是法雷奥120°广角摄像头 + Mobileye EQ4最大可支持l3级别自动驾驶的芯片,这么说很多人会一头雾水,搞不懂这个配置在10万价位是一个什么水平...其实这个Mobileye EQ4芯片,不止本田一个车企在使用,传统厂家如 8代高尔夫,十一代思域,欧拉好猫,广汽aion lx,现款宝马5系等均使用...
前代飞度的内饰设计风格较为稳重，而到了第四代飞度（FIT），这种设计风格得到了显著的改善，增添了更多时尚与活力元素，同时也在整体质感上有了显著的提升。尽管第四代飞度（FIT）的内饰中，塑料材质仍占据相当大的比例，然而通过设计师的巧妙修饰，这些塑料表面的纹理效果得到了显著改善，从而在一定程度上提升了整体...
第四代飞度共为消费者提供了6款车型，指导价为8.18~10.88万元，看上去起步价比同级车型略高，比如丰田威驰起售价为7.38万元，YARiS L致炫则为7.78万元，但实际上后两者入门车型均为手动挡，而第四代飞度没有提供手动挡车型，如果拿威驰和YARiS L致炫的自动挡车型来做比较，两者均在8.5万以上，相比之下第四...
掐指一算，广汽本田第四代飞度已经上市一年了，虽然早在2019年东京车展上，第四代飞度就已露出了真容。不过时隔两年，作为一个不折不扣的JDM粉丝，我对于它的热情竟然消退了不少，导致这种感觉产生的原因，无外乎网络上一致认为，广汽本田第四代飞度运动性相比代号“GK5”的第三代飞度降低了不少。不过当我这次试驾...
第四代飞度在外观上没有GK5那种方正和硬朗的感觉了，反而变得可爱了不少，这让你很难相信它就是那台“平民超跑”的继任者。但是在细节上流露出了GK5所没有的精致感。蜂窝状的中网造型为充满立体感的前脸增添了一丝运动感，并且下包围的造型甚至比GK5更夸张。前脸最吸引眼球的地方要数大灯了，这也是让它看起来“...
广汽本田新飞度车侧依旧呈现出一种后高前低向前俯冲的姿态。试驾的SPORT 潮跑 Pro 系列车型为了更加突出运动操控，将车头长度增加了9mm，后尾部缩短了37mm，在保证2530mm轴距的同时，将车身尺寸控制在4100mm以内，这对于提升整车的操控灵活性有着不小的帮助。车尾的变化主要集中在后保险杠上，宽大的后保险杠设计使得...
同时展出的还有第四代飞度CROSSSTAR版，相较于普通版，该车型抬高了底盘并增加了跨界套件，展现出独特的越野风格。CROSSSTAR版，即跨界版飞度，广汽本田在外观上并未进行过多调整，但底盘离地间隙显著提升。前脸部分与普通版共享头灯设计，中网则变为了三横辐条样式，看起来更为常规。下进气格栅同样采用横向辐条设计，...
本田飞度,这款小型两厢轿车的佼佼者,已在全球积累了庞大的粉丝群体,特别是在改装爱好者中享有极高声誉,国内甚至有“不改飞度,何以谈海”的戏谑之称。当前,国内市场上的第三代飞度已步入生命周期的尾声,而随着海外版第四代飞度的亮相,国产新版本也已在部分地区与消费者见面,虽然此次仅展示了外观部分,但已足够让人...
没错，说的就是第四代飞度。内饰看不到什么软质材料，其实都不算什么大事了。Sport车型即使是顶配版本都没有配备一块触摸中控屏，甚至在最低配车型上没有配备车内扬声器，同样USB接口等配置也一并缺席。这或许是本田首创的静音多媒体功能，为了让消费者能更加专心的感受发动机的“轰鸣”？以前我们总开玩笑说，一辆...
最终实测第四代飞度GS1的0-100km/h加速成绩为10.57s，与官方公布的≤10.6s的成绩基本相当。不过相比于第三代飞度GK5实测10.08s的成绩，GS1这样的加速表现显然是有些滑坡了。从体感上来说，GS1初段的加速体验也没有GK5来得那么直接，相对来说要柔和许多。不过GS1和GK5最大的区别还是在于变速箱的设定。整个加速...