【讨论】为什么有些站..如题,这里只讨论大型枢纽站,第一种是在国铁出站层下方设一个地铁站厅层,再下面才是地铁站台,比如合肥南、长沙西、杭州东、杭州西,还有预留地铁的赣州西、襄阳东津等。第二种的地铁站厅不是独立的一层,而是跟国
3月13日，在济南轨道交通4号线泉城公园站施工现场，随着铺轨、机电、装修工程进度的有序推进，作为4号线“最浅车站”的泉城公园站地上站厅层搭建起脚手架启动建设。泉城公园站是双层岛式车站，采用明挖法施工，车站埋深比其他地下站点抬升了约6米，确保远离保泉线，车站站厅层位于地上，是全线唯一的半地下车站。
简单来说站台层是上车的地方，站台站台，不就是火车经过的地方才叫站台嘛。站厅层就有大厅的意思，你进地铁，你得先买票，后进站。也因此，你得先进站厅层，然后才去站台层等车。一般站厅层有，售票/检票,安全检查,自动服务设备,乘客服务中心,派出所;等等。而站台层，就是两边是轨道,你在那候车。
济南轨交4号线最“浅”车站地上站厅层结构框架初显 4月7日，在济南轨道交通4号线泉城公园站施工现场，随着该站地上站厅层建设的启动，目前站厅层的结构框架已显现雏形，作为4号线“最浅车站”，泉城公园站是全线唯一设置地上站厅层的车站。泉城公园站是双层岛式车站，埋深比其他地下站点抬升了约6米，确保远离...
站厅层行人的流动逻辑非常简单,可以归为:进入——选择目的地——前往——离开,这几个过程。但细分到各个出入口、各个服务排队系统,其实也涉及到大量的逻辑工作,比方说我在做一个五个出入口的站厅层仿真时,最终绘制的流程图如下,还是比较繁琐的。 流程图虽复杂,主要借助的模块其实只有那么几个:...
今天体验8号线,做到高铁公园下车,坐扶梯上到站厅发现这站站厅设计的十分特别,甚至让人分不清这是地面站厅还是地下站厅,首先高铁公园站8号线站台的走向是南北方向但站厅的走向是南北+东西的走向,也就是说站厅层区域比楼下站台层多了一段沿着平安大道南边东西走向的部分,南北走向的站厅层在平安大道下穿京广高铁的...
地铁站站厅层在站台层的下方。地铁车站通常分为两层，上层是站台层，下层是站厅层。站厅层是乘客换乘车厢的地方，包括售票窗口、候车室等；站台层是乘客等车的地方，包括站台、落客区等。上方
乘客疏散公共区。站厅层和站台层在火灾疏散中是一个防火分区，起到一个乘客疏散公共区的功能。地铁车站设计多为地下2层结构，即地下1层为站厅层，地下2层为站台层，站台层是上车的地方，站台厅是一进车站的那个大厅有候车室、售票取票口。
近日，北京地铁运营公司工作人员致电记者，详细解释了站厅层与站台层电子屏的不同功能。工作人员指出，站厅层主要显示首末车时间，旨在帮助乘客把握地铁线路的基本运行时间；而站台层则侧重于显示列车进站时间，为乘客提供更具体的乘车信息。该工作人员还透露，已与技术部门沟通黄先生的建议，未来将根据实际情况适时改进...