背后的项目公司在通过“巴铁理财”集资了40亿后，骗局被揭露，空中巴士的神话也随之破灭。如今，8年过去了，终于有人找到了这辆被遗弃的“巴铁一号”。它被遗弃在一个破旧的场地内，依然保持着当年的模样。从博主拍摄的照片来看，“巴铁一号”的驾驶舱充满了科技感，有多个屏幕监控数据，操作按钮也很简约，给人一种...
这个项目名叫“巴铁”,是一种横跨两条街道,行驶在小轿车头顶上的大型“空中巴士”。 当时这个项目的“概念”被美国《时代》周刊评选为当年的全球50大最佳发明。 可是,“巴铁”的实用性却一直饱受各种专业人士质疑,特别是中国极为复杂的路况。而且在过去的几年里,“巴铁”项目也一直只是停留在概念上,没有任何实质的...
它被称为“空中奔跑的巴士”，更被昵称为“巴铁”。
网上可以查到“巴铁”的专利情况，具体如下：从这份专利我们不难看出，巴铁居然是利用内置蓄电池和太阳能...
这个号称我国拥有自主知识产权的“空中巴士”——巴铁1号试验车 ，赢得了海内外媒体的赞誉，甚至被认为是由中国人发起的一场未来公共交通领域的大革命。然而好景不长，自从2016年8月巴铁试验车在河北秦皇岛高调亮相上路试验后，情况似乎急转直下。河北省秦皇岛市在6月底拆除“巴铁试验线”，道路恢复了正常通行。根据...
空中巴士（巴铁/立体快巴）是否为骗局？能否实际应用？空中巴士的概念听起来颇具吸引力，但其实际应用面临一系列技术、安全和管理难题。首先，下方车辆的超限问题需要严格限制，否则需要安装大量限高杆，从而限制小型车辆通行。另外，自身超限问题也需要解决，一般道路限界高度为4.5m，而巴铁下方净空只有2.2m...
而为什么说这台宣传得无与伦比的“空中巴士”是个庞氏骗局呢? 在早前的报道中,我们已经提及了巴铁项目与华赢集团所属的华赢凯来基金密不可分的关系。 早在今年5月,《每日经济新闻》记者就从一位华赢下属公司业务员处获得一份《巴铁项目投资推介报告》,这份报告中显示北京天尔投资基金管理有限公司正在销售该款“...
8月1日,这辆由我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的“空中巴士”——巴铁1号试验车,在河北秦皇岛北戴河区开始启动综合试验,包括刹车距离、摩擦系数、耗电等,检验车和路、人和车的关系。 “巴铁”主要适用于城市主干道路面的上空,依靠电力驱动,采用大运量宽体高架电车设计,隆起的架构设计上层载客,下层镂空部分可以...
巴铁科技董事长白志明表示,“巴铁”的造价是地铁的20%左右。同等公里数下,巴铁施工周期仅为一年,远低于地铁的5-6年。 总的来说,空中巴铁项目的失败是由于多种原因导致的。虽然项目本身具有很多优势和潜力,但由于集资骗局和车辆闲置等问题,最终未能成功实施。 0 0 发表评论 发表 ...