在广铁集团负责穗深城际运营期间，其可以协调内部轨道资源，使穗深城际可以通过广深铁路的3、4线进入广州东站，并可能通过广深城际和广茂铁路延伸到佛山、肇庆等地区，实现跨线路运营。然而，一旦运营权移交，广铁集团将不再管理穗深城际，且穗深城际在广州东站的始发将涉及跨公司的运作，由于标准和制度的差异，继续在...
根据当前的规划，穗深通道的走向为东西方向，从广州南沙万顷沙出发，穿越龙穴岛，横跨珠江口海域，最终抵达深圳西部，并接入深圳外环高速公路。目前，穗深通道规划的全长大约在25至30公里左右，可能略长于现有的深中通道。具体设计方案尚未确定，暂不清楚是否会采用桥梁+隧道的形式。毕竟跨越珠江口需要综合考虑多方面因素...
相比深珠通道，穗深通道在这里的紧迫性和地理位置上都更具优势。其次，穗深通道将真正直接连接广州和深圳，对两地的发展均大有裨益。它是两大城市之间的首条直接交通通道，意义重大。对广州而言，发展南沙的产业引入至关重要；对深圳来说，其西北部地区的资源整合也尤为必要，穗深通道能够有效促进这一过程。最后，穗...
这个新的安排也间接证明了穗深城际运营权9月1日移交的真实性，大家期待已久的事情即将发生，但如上文所述，穗深城际不能再经广深铁路往返广州市中心的广州东站，乘客只能通过地铁、广深城际或其他交通工具在新塘南站换乘，线路的实用性大打折扣，穗深城际运营环境将比现状恶化。新塘地铁站换乘城际和高铁 大家寄予厚望...
穗深城际铁路在新塘南站经既有广深城际铁路接入广州东站，乘客从广州市内交通枢纽广州东站到深圳机场站形成直线联系，大大压缩了乘客往返穗、莞、深三地的时空距离。该线路设有大站快车运营模式。这也就意味着，从广州增城出发，最快仅需10分钟即可抵达东莞西站，不到1小时便能到达深圳机场。 在双区驱动的背景下，...
穗深城际铁路在新塘南站 经既有广深城际铁路接入广州东站， 从广州市内到深圳机场站最快仅需1小时11分钟， 从新塘南站到东莞西站最快仅需11分钟， 从新塘南站到深圳机场站最快仅需53分钟， 大大压缩了穗、莞、深三地的时空距离。 站点、班次、票价... 你想知道的都在这 ⬇️⬇️⬇️ （点击图片可...
穗深城际铁路是一条连接广州、东莞、深圳三市的城际铁路,为珠三角城际快速轨道交通的主干线路之一,正线全长73.996公里,共设15个客运站(全线设新塘南站、中堂站、望牛墩站、东莞西站、洪梅站、东莞港站、厚街站、虎门北站、虎门东站、长安西站、长安站、沙井西站、福海西站、深圳机场北站、深圳机场站共15个车站)。
穗深城际铁路每日最多开行37趟动车组列车。 ❶ 广州东站往返深圳机场站33趟 ❷ 新塘南站往返深圳机场站4趟 日常运营 穗深城际铁路每日开行33趟动车组列车。 ❶ 广州东站往返深圳机场站29趟 ❷ 新塘南站往返深圳机场站4趟 消息来得太突然 可能看到最后你们都还是懵的 其实小编也是 我确认这是真的！真的...
通过建设穗深通道，可以直接连接这两个地区，实现资源共享和人员流动。南沙可以为深圳提供土地和产业支持，而深圳则可以为南沙提供更广阔的市场和发展机遇。这种互补关系将促进两地的经济发展，形成协同效应。缓解虎门大桥和深中通道交通压力 虎门大桥和深中通道是重要的交通枢纽，但由于其位置的特殊性，交通压力较大。虎门...