通勤每天100公里（大概用了20%的电）， 到家就插慢充桩充满，这样对电池好吗？其实类似的问题很多用电车的朋友都有疑虑。先说下结论哈，这样做是不好的。这种“满充浅放”的做法非常适合铅酸蓄电池，也就是适合家里的电瓶车，但是不适合汽车。磷酸铁锂电池一般建议的使用区间是25%-85%SOC，还要定期满充和满放一次。
3. 在相同的放电深度下，从满电状态开始放电与从85%SOC开始放电相比，前者会导致更多的容量衰退。由此可见，每天进行满充的做法并不适宜。购买磷酸铁锂电池的汽车时，销售人员通常会强调定期满充的重要性。但这并不完全是为了延长电池的循环寿命，而是因为磷酸铁锂电池的放电曲线相对平坦。这种平坦的放电曲线使得SOC的...
也就是适合家里的电瓶车，但是不适合汽车。油车时代，油加满了对碳罐不好，油加少了对油泵不好。电...
最佳充电量不高于80%,对电池寿命最有利。综合起来说就是平时浅充浅放,每周一次充满,三个月至半年一次深放电然后充满 影响析锂最重要的是石墨负极的充电深度,如果充电深度高(就是几乎充满),那析锂的可能性就会比较大,而还差一些没有充满,那么石墨负极里还有不少空位,过电位不大,负极电位高于析锂电位就不至于析锂,...
针对电车磷酸铁锂电池的充电技巧,以下是一些专业建议: 1. 合适的充电频率: 磷酸铁锂电池无需过分顾虑充电频率,每天充电是可以的,有助于维持电池的浅循环,从而延长电池寿命。 建议在充电时采用温和的慢充模式,确保电池健康。 2. 电量管理: 保持电池电量在30%以上对于电池保养是最佳选择,避免电量过低对电池造成损害。
一次说清楚答案，据我了解，经常有人充错，充错的车主记得改过来。电动车“每天都充电”现在的电动车其实在续航能力上有了很大的提升，续航大于100公里的电动车比比皆是，所以，对于大部分车主而言，日常的短途上班通勤、买菜接娃用途的电动车，根本无需每天都充电，那么，如果每天都充电，好不好呢？每天都充电的...
所以每天一充和没电再充都会损伤电池,从伤害的程度大小看,用完再充对电池造成的伤害更大。锂电池为了避免电量放完对电池造成的损伤,设计出电量剩余30%自动断电保护装置。 4.电动车充电,要根据电池使用剩余电量来判断最合理。 电动车已经成为人们日常出行的主要交通工具,如果电动车在使用一天之后,剩余电量仍在50%以上...
磷酸铁锂每天80%-100%循环对电池好吗？通勤每天100公里， 到家就插慢充桩充满，这样对电池好吗？
磷酸铁锂电池的电量尽量是充到90%。这样对磷酸铁锂电池会更好。充到100%的电量,对其影响也不是很大。所以如果给磷酸铁锂电池充电的话,是有一些技巧的。首先就是在充电的频率,次数上,磷酸铁的电池是可以天天进行充电的,并且在天天充电的过程中,磷酸铁锂电池也能使电池处于浅循环的充电状态。因此有利于延长磷酸铁...