本吧热帖: 1-北京西~济南 2-如图,以后太原方向武汉方向有没有可能通过此线到雄安的高铁 3-大茄子来石济 4-没有水楼,开一个用 5-如果德州东站划归济南铁路局 6-石家庄枢纽错过的那些联络线 7-济南至雄安高铁路线预测 8-这个贴吧没什么热度了,咱们聊一聊 9-德州东25年第一
但是，石济客专的客流量并没有达到饱和。若贸然对石济客专进行提速改造，则会造成一定程度上的资源浪费。位于石济客专的南侧，另有一条设计时速达350公里的高铁线路，那便是济郑高铁。济郑高铁同样与京广高铁及京沪高铁相接，所发挥的作用与石济客专颇为相近。济郑高铁 石济客专与济郑高铁功能相近，因此石...
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石济高铁于2019年1月正式开通，而就在前一个月的2018年12月26日，济青高铁以350km/h的设计标准开通，作为连接山东半岛和华北地区的重要通道，这种设计上的反差颇具讽刺意味。济青高铁线路图展示 在联调联试阶段，石济客专的动车组也按照最高时速275km/h进行测试，即设计时速比实际运营时速高出10%，这也是所谓的...
石济高铁于2019年1月正式开通，而就在前一个月的2018年12月26日，济青高铁以350km/h的设计标准开通，作为连接山东半岛和华北地区的重要通道，这种设计上的反差颇具讽刺意味。济青高铁线路图展示 在联调联试阶段，石济客专的动车组也按照最高时速275km/h进行测试，即设计时速比实际运营时速高出10%，这也是所谓的...
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石济客专在衡水设置了东西向的衡水北站，未考虑与后续规划中的雄商高铁并站，导致雄商高铁只得在衡水另设衡水南站，错过了成为更大高铁枢纽的机会。衡水北站和衡水南站地图位置示意图 虽然计划中的雄商高铁打算建设两条联络线与石济客专连接，但两个高铁站相距甚远，给市民出行带来不便。因此，衡水南站和衡水北站都...
现在石济客专客流量还没饱和，贸然提速，就像你家小餐馆平时就两三桌客人，你非要扩建成能容纳几百人的宴会厅，这不是烧钱玩儿吗？再说，济郑高铁这尊大神杵在那儿，速度优势摆明了。你石济客专就算提速到 300km/h，也还是弟弟。就好比你苦练多年终于掌握了降龙十八掌，结果发现对手会的是独孤九剑，这还怎么打...
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