而丰田虽然手握爱信变速箱，但它始终执着于CVT变速箱的省油、平顺，认为在家用代步车上CVT完全够用，但是CVT变速箱因为结构特性无法承受较大扭矩，传动效率一般，轻踩没劲，重踩又容易绷断钢带，无法给驾驶者带来随心所欲的驾驶乐趣。反观马自达则在两者基础上做了权衡，6AT变速箱既能满足动力操控需求，也能平衡大负荷...
不止有时间长河里奠定的稳固地位，更因一汽丰田战略正确，在擅长的混动领域不断拓展新技术，面对智能化时代不躺平，持续深耕本土化，将惯有的机械实力进一步拉满，加强智能水平，这无意间也将全新普拉多的用户群体拓展得更广，吸引到一波年轻用户。中国造车实力突飞猛进，可我们不能因此看空一汽丰田等传统合资品牌的内...
所以总得来说，“不懂车的看丰田，半懂车的买大众”，这句话有一定的参考意义。如果真的完全不懂车，选丰田的话，至少是个不出错的选择，虽然我觉得它这个车的样子……不算好看，也不算难看。它全家都是这样，不是最好，也不是最差；不算好看，也不算难看；不算太贵，也不算太便宜；不算省心，也不算太...
长达2700mm的轴距用在丰田雷凌2023款身上很是得心应手，它的车身尺寸达到4.6米*1.8米*1.5米，超大行李箱的设计让更多的行李自然移植到了车身后面，为家庭户外活动带来了细腻入微的愉悦，同时前排空间更是宽敞舒适，后排空间同样十分宽敞。四、动力 搭载1.2T+CVT的丰田雷凌2023款提供了更为平顺柔和的驾驶体验，...
今天库哥给您介绍的便是一款来自丰田的硬派越野车Fortuner(中文名为穿越者),可能很多的国内消费者对于这款车型并不了解,原因在于穿越者是丰田专门针对东南亚、澳洲、中东等地区发售的,并没有引入国内市场,但是现在通过平行进口的渠道已经进入国内,大家不仅可以一睹风采,更可以成为它的车主。
综合来说，丰田赛那，作为现阶段广汽丰田MPV阵营的明星代表，有着丰田车标支撑，另外有着适合家用的乘坐舒适性以及出色的节能水平，这些均可以看作是丰田赛那的加分项。个人感觉，如果你手握40万左右的预算，想买辆主流的合资MPV，且对后期使用成本较为在意的话，那么丰田赛那还是挺值得考虑入手的。
正所谓：厚积而薄发。面对汽车行业向智能化、电动化转型的洪流，很多人觉得合资品牌没能跟得上趋势，但实际上，很多像丰田这样拥有百年历史沉淀的跨国汽车巨头并非看不到转型趋势，更不缺乏技术积累。【01】电动化、智能化，丰田早就玩明白了 我国2020年底发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》政策明确指出：到...
起售价仅12.58万，广汽丰田全新锋兰达再一次降低了丰田在中国市场SUV车型的准入门槛。因此，一经推出就迅速蹿红。不过，千万不要认为全新锋兰达是一款“低配车”，从它身上你可以看出丰田底蕴的真谛——超高的一致性。记得两年前，资深汽车媒体人蓝河老师的一句话令我记忆深刻：“丰田的车好在哪里？是动力、设计、...
随着大家对SUV车型的偏爱，一汽丰田也开始不断扩充产品线，而基于TNGA架构下诞生的SUV车型也不断在给大家释放着惊喜。如果用“The New Lexus”来形容洛杉矶车展上亮相的全新雷克萨斯LX，那么我认为一汽丰田凌放也可以被看作是“The New Toyota”。因为在它身上，你能理解到如今丰田SUV在设计理念方面的转变，那么凌放...
一句话:丰田有一个基本理念即“永远把现状看成是最差的水平”。这是实现TPS持续改善的信念基础,丰田人似乎也相信“矫枉必须过正”的说法,通过极端的“自我否定”来实现持续的“自我优化”,不断自我否定,才能不断发现问题,继而解决问题、获得改善。长期来看,只有“永远把现状看成是最差的水平”,在企业内部才能建立...