即使涡轴16无法应用到直10上,我们也可以走直8的路子,将3台涡轴6C同时安装上去,这样直10的总功率可以达到3600kW,加装装甲、弹药和燃油,将起飞重量提升到8到10吨级,已经属于重型武装直升机的范畴了。搞得好,它甚至还可以加装澡盆装甲。 涡轴16发动机 而这些并非小编的想象,我国的确有一款直10大改武装直升机正在研制...
1600千瓦发动机彻底解决直10的动力问题 标准的重型武装直升机最大起飞重量至少达到10吨,比如最有名的AH-64E“阿帕奇”超过11吨左右,米24超过12吨。而支撑武装直升机如此巨大体格的自然就是超大功率的发动机了。比如,AH-64E“阿帕奇”采用的是两部T700-GE-701D发动机 ,最大功率为1470千瓦。 阿帕奇的T700-GE-701D...
然而,在武直-10进入量产阶段后,加拿大受到美国干涉,拒绝继续提供发动机,使得武直-10被迫换装,功率只有1000千瓦(1360马力)的国产涡轴-9直升机,动力锐减直接导致武直-10最大起飞重量暴跌,还被迫削弱了前机身部分装甲及相应电子设备,甚至还有资料表示,武直-10取消了原本打算装备的毫米波雷达。 ▲武直-10目前搭载的发动机有...
中国目前最强的武装直升机是直-10ME。直-10ME是直-10武装直升机的深度改进型,具有较高的战斗性能和多功能性。它装备了桅杆式毫米波有源相控阵雷达、全套主动防御系统、远程多用途导弹,整体作战性能优于配备“长弓”雷达的美国AH-64“阿帕 - 六六六六六六于20240730发布在
我如果有更好的方法,比如排气口朝上,不但结构更简单造价更低,也能达到基本一致的效果,况且这种设计更考验发动机的功率,说明很可能涡轴-9C已经实装。到今天我们这款6吨级的武装直升机就首飞整整20年了,从1992年作为陆军9.5计划的重点公关项目立项,到1998年决定由昌飞和哈飞共同研发,再到2003年4月成功首飞,直...
涡轴10发动机的功率据说达到1600KW也就是2000轴马力,正好匹配10吨级的2型直升机,同时电传飞控、悬翼防除冰技术、控制舵面等都是现成的。就像当年在直9的基础上研制了直19武装直升机,这样减少了技术风险的同时也减少了后勤保障的难度。 UH-60“黑鹰”直升机是西科斯基公司1974年首飞定型、1979年服役的10吨级通用...
“玉龙”,即涡轴9是中国自主研发的第一款大功率涡轴发动机,是中国直-10武装直升机的主要动力来源。其工作时有吸气、压缩、做功和排气四个阶段,大致工作过程是:空气通过进气道进入压气机,被压气机压缩后进入燃烧室与燃料混合,燃料在燃烧室燃烧后,产生的高温高压气体推动涡轮转动,从而输出动力使直升机旋翼转动,最后气体...
英国《简氏防务周刊》称,武直21所装备的涡轴10发动机功率达1790千瓦,这个水平已经相当可以了,要知道,AH64E的T700-GE-701D涡轴发动机功率才1470千瓦。涡轴10基本型的功率为1600千瓦,考虑到其已经量产多年了,开发出功率1790千瓦的改进型也不稀奇。况且,直20通用直升机变身直21武装直升机后,也要增重不少,机身强度要...