历史地名> 盘西铁路 自云南省沾益县至贵州省盘县以北柏果。长137千米。1966—1975年建。2001年底电气化工程开通。为贵昆铁路支线。北与贵昆铁路另一支线水柏铁路连接,东南和南昆铁路威舍—盘县支线接轨。 盘西铁路相关 瀼河 瀼途驿 瀼渡镇 瀼溪 瀼溪驿 ...
又来摆下.盘西铁路..盘西铁路是中国大陆云南省与贵州省的一条支线铁路,是南昆铁路和沪昆铁路贵昆段两条大动脉之间,滇黔交汇部乌蒙山区煤炭资源外运的三条联络线(盘西线、水红线和威红线)之一。
红果是盘县新城,而盘县老城在城关镇,是省级历史文化名镇,当地人口中的盘县指的是城关而不是红果。威红铁路从黔西南州兴义市威舍镇到红果,全长68公里,1997年建成。从盘县南下到黔西南州兴义市威舍镇。盘西铁路从盘县红果到沾益县西平镇,全长92.52公里,1975年建成。从盘县向西走,经平关隧道和胜境关隧道后穿过乌蒙山宣威...
12月11日下午，国内单体最长、最重跨铁路悬浇T构转体桥——云南宣威至富源高速公路上跨盘西铁路立交桥顺利完成转体。当天下午两点，随着指挥员指令发出，60多名作业人员分工协作，大桥转体作业开始。相较于传统桥梁建设方式，转体桥施工技术在应对复杂地理环境与繁忙交通线路交叉状况时有比较大的优势，采用转体桥工艺可...
12月11日下午，经过82分钟的连续施工，国内单体最长、最重跨铁路悬浇T构转体桥上跨盘西铁路立交桥在国铁昆明局管辖盘西铁路车转弯站至羊尾哨站区间顺时针旋转52度，实现“华丽转身”，顺利跨越盘西铁路完成转体。该桥是宣威至富源高速公路控制工程之一，位于富源县杨二冲附近，主桥T构设计单箱三室直腹板变截面预应力...
盘西铁路是云南省与贵州省的一条支线铁路，平关隧道位于盘西铁路平关站至火铺站间，隧道全长5200多米，为长大隧道，线路为无砟轨道，属于重点设备之一，日均有50余趟列车经过。春运期间列车还会加开加密，为确保列车安全运行，曲靖工务段对管内线路设备全面排查整修，确保设备“强筋健骨”安全过冬。 再难也要坚持...
据云南建投集团消息，12月11日，我国单体最长、最重跨铁路悬浇T构转体桥——云南宣（威）富（源）高速公路上跨盘西铁路立交桥成功转体。此次转体刷新了全国悬浇法施工跨铁路T型刚构转体桥的新纪录，标志着我国跨铁路桥梁建设取得新突破。上跨盘西铁路立交桥是集团投资建设的宣富高速公路项目控制性工程之一，由中铁...
近日，在盘西铁路白沙坡站，伴随着施工命令的下达，30多台大型机械设备一字排开，轰鸣作响，开始进行线路换枕作业，盘西铁路全线大修施工就此展开。盘西铁路西起云南省沾益县，穿过胜境关隧道后进入贵州省，至红果与南昆线相连，再向北至柏果，与水柏线接通，全长约100公里，区内煤炭资源非常丰富，与沪昆铁路、南...
1970年2月1日,沾益至盘关的盘西铁路通车,在红果设有火车站。车站有车务段、工务段等10余家单位,地方企业在红果设有转运站、货场、仓库等;亦资区在1989年前就在红果建了楼房、红果小学等设施;除此之外,也有少数的小旅舍、饭馆等,常住人口1000余人。1991年亦资区迁至红果办公,小镇初步形成。红果火车站附近,没有好...