答案是：盘刹即便处于高温状态，也能提供相对较好的制动力。也就是说，它的抗热衰退性能更好（相比于鼓刹而言）。在上述所说的第一个试验中，虽然盘刹比鼓刹高出了100度，但它的60km/h的紧急制动距离依然比鼓刹短。而当试验人员拆除牵引车制动器，仅用半挂车进行刹车时，盘刹的优势更为明显：在温度高出140度...
首先,注意使用环境,盘刹因其开放式结构导致其适用性受限,例如泥泞、坑洼颠簸路面,矿山、砂石场这类恶劣路况,长时间的工作会使制动盘及制动器受到损伤的概率大幅增加,从而降低制动器的使用寿命。 其次,主挂合理匹配。挂车配置盘刹时,牵引车必须配置满足国标IIA标准的缓速器,这样可以将盘刹的优良制动效能及缓速器的制动...
盘刹和碟刹其实一样,只不过叫法不同。以下是相关介绍:1、 鼓式刹车:利用制动蹄片挤压制动鼓产生制动力来刹车,多用于小型货车和低档汽车,由于其制动力较弱、湿水后容易引起瞬间刹车失灵、热衰减快等原因,已濒临淘汰,属于落后技术。目前的主流刹车系统是盘式刹车。2、盘式刹车:系统又分为实心盘式刹车和通风盘式刹车。...
盘刹主要由制动分泵、刹车卡钳、刹车片和刹车盘等部件构成,整体结构简单,零部件少,制动响应速度会很快。盘刹与鼓刹的工作原理其实差不多,但不同的是,它是通过液压泵推动刹车卡钳来夹紧刹车片产生摩擦力,从而达到刹车效果。 所以从结构上来看,盘刹会开放一些,所以在刹车过程中因卡钳与刹车片摩擦产生的热量会很容易释...
首先我们先看一下鼓刹和盘刹的区别,单看字面意思,鼓刹制动靠“鼓”,而盘刹制动靠“盘”。鼓式刹车是利用在刹车鼓内静止的刹车片,去摩擦随着车轮转动的刹车鼓,以产生摩擦力使车轮转速降低。 说通俗一点就是刹车片一般是静止在刹车鼓内的,当需要制动的时候,刹车片就会被活塞推到刹车鼓上,与刹车鼓摩擦摩擦,产生制...
我觉得在盘式刹车在欧洲重卡上的应用表现,已经证明了它性能上的优越性,鼓式刹车依然盛行的原因还在成本上,车企应用盘刹就要加价,货运市场低迷用车成本高,本就负担极重的卡友们自然不愿买单,所以盘式刹车在国内的发展止步不前也是一个必然结果。 编后语 根本上推动技术发展和应用的还是金钱投入,货运行业的不景气直接...
● 盘刹的原理和优缺点 盘式刹车，简单的说是由一个装着刹车片的卡钳和一个刹车盘组成，在刹车的时候，通过液压或者是气压来推动卡钳内的活塞，使刹车片夹紧刹车盘来产生制动力。它的优点是散热好、热衰退小，同时制动力均匀线性好、不容易产生偏刹现象。所以盘式制动多用于乘用车上，目前为了安全，危险品运输车...
因此,“盘刹没有鼓刹有劲”的观念就此传开。 然而,随着汽车技术的发展,如今制动器都采用了助力装置,因此盘式制动器也可以获得很大的制动力。另外,盘式制动器的响应速度更快,因此制动距离就能够更短。 3)盘式制动器的抗热衰退能力更好; 从数据上我们可以看出,盘式制动器在更高温度的情况下,依然能够提供更好的...
首先第一点,鼓刹的制动力远大于盘刹。是的,你们没看错,鼓刹制动力更大。因为鼓刹有良好的自刹作用,其实这很容易理解,请现在回看刚刚那两个图,对于鼓刹有两个制动蹄,根据车轮的旋转我们可以感觉到这两个制动蹄一个是顺着车轮旋转,一个是逆着车轮旋转,我们将这两个制动蹄分别称为领蹄和从蹄,因此当刹车时,...