我叫闫佳媛，1992年参加工作就在保定站售票，当时还是硬板车票，记得每年春、暑运我们都会扛着硬板票箱，到市里各所大学发售硬板车票，十分费时费力。硬板式火车票是使用时间最长的一代火车票，陪伴着旅客们走过了近半个世纪，小小的车票承载着一个时代的记忆。软纸火车票 随着计算机的应用 1979年7月20日 在北京站...
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火车票收藏网友:2006年,我有幸在当年乘坐火车登上世界屋脊,当我抵达拉萨站的时候,我紧紧地攥紧了手中的火车票,它是那么沉重,因为它见证了中华民族的不屈和伟大,也许我这辈子再也不能去西藏看一眼了,但是每次看到这张火车票,我就仿佛看到了雄伟的高山、湛蓝的天空和朴实的藏民。小小的火车票,寄托了我无限的回忆。
我叫赵康,1999年参加工作,在保定站售票,当时正赶上火车票改革,那时我的师傅常对我说,相比手工发售硬板式车票的复杂程序,软纸火车票已经简便了很多。出售软纸火车票只需在电脑里输入日期、站名等简单信息,便可完成制票工作,劳动强度大幅减轻,也减少了旅客排队等候的时间。 ...
在邮票上盖上乘车区间，不同的铁路公司加盖不同的公司标志。于是，邮票就这样变成了火车票。而这版具有交通属性的邮票，也就有了独特的历史纪念意义。而这“龙马邮票”大全张，在2010年8月28日，最终以880万元港币，折合人民币约750万的高价成交。这880万港币换来的并不只是小小的邮票，更是一百多年前的历史。
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一张小小的火车票是铁路发展的历史见证，中国铁路的每一次变革与发展，在这一张小小的火车票上都有迹可循。中国人拥有自己的铁路是中华民国时期，这一时期的车票样式，形式各不相同，有硬纸板的，有软纸的，有彩色的，也有黑白的。票面金额有国币的，有银元的，也有法币的，不一而足。在新中国诞生的曙光中，第...
最高单张票价可达6000元，是飞机票价格的三倍，可以说是中国目前最贵的一张火车票了。即使票价如此之高，还是有不少人心向往之，车票依然一票难求。这趟列车与普通列车不同的地方是，一周内只发一班车，发车时间通常是在每周三，购票还要去到指定的地点，购票渠道比较单一，这就更加加剧了车票购买的难度。这趟列车...
硬板票,绿皮车,承载着一个时代的记忆。 虽然“哐次哐次”的声音一去不复返,但是,只要能坐上火车,心就踏实,这种返乡和回家的亲切体验已深深印在无数人的心中。 第二代:软纸式火车票 1996年末,当时的铁道部确立了软纸客票统一样式标准,正式开始在全国...