白晋铁路为1941年日寇将1937年建起的东观至子洪的一段线路,展修至潞城,称东潞铁路。 基本信息 中文名 白晋铁路 又名 东潞铁路 毁于 抗日战争末 目录 1基本简介 2历史沿革 折叠编辑本段基本简介 白晋唱亲令营精铁路为1941年日寇将1937年建起的祁县东观至祁县子洪的一段线路,展修至潞城,长育目站称东潞铁...
白晋铁路全长300多公里，而且，跟当时山西省修建的所有铁路一样，都是轨距仅1米的窄轨铁路，它的存在，严重威胁到了整个山西省的抗战工作，成为当时山西省抗战的“心腹之患”。 日本侵略者自然明白这一点儿，沿着白晋铁路，他们修建了不少据点和炮台，就像一颗颗钉子一样，牢牢把山西省给钉在了地上。在我党的...
而白晋铁路，在1945年抗战胜利之前，日军就已经自己拆除了长治至沁县的铁路。抗战胜利后，沁县到东观的大部分钢轨也消失了，白晋铁路等于是完全废弃。铁路上所拆的钢轨被我军工人员加工成为打击敌人的武器。上党战役围绕白晋铁路做出的战役计划 而在抗战胜利之后，我军所发动的“上党战役”中，也是围绕白晋铁路做出的...
为破坏其修筑铁路的计划，摧毁据点，解放被日军强征的民工，八路军第129师师长刘伯承、政治委员邓小平决心发起白晋铁路破击战。其部署是：以师特务团和部分地方武装，破击东观至来远段；以第385旅、平汉纵队主力和晋冀豫边纵队第1、第3团破击来远至权店段，并强袭南关镇；以第386旅和决死第1纵队，破击权店至...
5月2日,刘伯承、邓小平向各参战部队下达了战役计划。计划规定的战役纲领是:一、协同民众连续破毁铁路,搬完铁轨,烧完枕木,炸毁桥梁涵洞,打断敌人修通白晋铁路的企图;二、坚决消灭大队以下由据点出击之敌;三、夺取与烧毁敌人军用品。救出和争取修路工人。
1940年,日军驻太原总部为了消灭活跃在晋东南地区的八路军,以及其他抗日力量,更好的掠夺山西省丰富的煤炭资源,决定修建白晋铁路。 [开国少将郑国仲] 不仅如此,日军修建白晋铁路的另一个险恶用心,是以白晋铁路为界,人为的把晋东南抗日根据地分割为太行、太岳两块抗日根据地,以削弱晋东南抗日根据地的发展壮大,实现其一...
通过查阅晋城市、高平县两部地方志。高平县志对“白晋铁路”只字未提,从而证实了抗战期间,这个必经之地根本就没有南到晋城的铁路。《晋城市志》的记戴是: “白晋铁路”根本就没有修通。 如此看来,“白晋铁路”是一条没有修成的铁路。“东潞铁路”才真正是长治最早的铁路。
1360百科940年春,日军在华北实行以铁路为柱、公路为链、碉堡为锁的"囚笼政策",将山西省境内白圭至晋城公路改建为铁路,企图割裂太行、太岳望黑注百度裂美两抗日根据地的联系。为破坏其修筑铁路的计划,摧毁据点,解放被日军强征的民工,八路军第129师师长刘伯承、政治委员邓小平决心发起白晋铁路破击战。其部署是;以师特...
1934年10月,在工程处处长李其昌(襄垣夏店人)主持下,白晋线完成了全线勘测,1935年6月白晋铁路正式开始施工,由晋绥兵工筑路局承担施工任务,其实筑路工人都是兵工,他们吃着军饷,在修路中只挣少量的补贴,这样可以节省大量的工资。筑路队伍开到工地,开山炸石,筑桥涵洞,经过二年多苦战,路基断断续续修至潞安(今长治),...