五艘拖轮协同半潜船一同进行作业，保持整条航行的稳定。总的来说，这一次能够将超长海底电缆完整进行出口，也展示了中国电缆产业的生产能力和技术水平，进一步增强了我国国产的电缆，在国际市场的竞争力。三、铺设超长海底电缆遇见的困难 但是在整个铺设电缆期间遭遇了很多的困难和坎坷，由于地形问题导致铺设过程十分不顺利...
近期,在宁波海事局“海巡0718”艇的护航保障下,装载着16000吨超长电缆(长约150KM,是目前国内生产的最长海底电缆)的敷缆船“东方海工07”轮顺利在5条拖轮辅助下成功搭载半潜船“华洋1”轮,开航驶往欧洲交货。 这也是宁波舟山港首次敷缆船“整船载货”浮装作业,...
2月20日下午,装载着16000吨、150km超长电缆(是目前国内企业生产的最长海底电缆)的敷缆船“东方海工07”轮,在5条拖轮的拖航下,成功搭载上半潜船“华洋1”轮,完成了“东方海工07”轮连货带船的整船搭载,标志着宁波舟山港首次实现敷缆船连船带货浮装作业。 载货船“东方海工07”轮是由东方电缆股份有限公司订造的...
近日，由普睿司曼（Prysmian）投建的一艘新电缆铺设船在罗马尼亚VARD船厂正式开建，造价2亿欧元（折合人民币约14.7亿元）。该船是“Leonardo da Vinci”号的姊妹船，船长172米，型宽34米，可容纳120人，预计将于2025年一季度投运。普睿司曼表示，新船将持有绿色证书、高电缆负载能力和导航速度，可显著减少各个项目...
为了保障运输安全，大多数半潜船在作业期间，动力系统长期处于闭合状态，特种海运公司专门找了五艘拖船来进行拖拽。敷缆船也是play中的一环 半潜船搞特种运输，早就算不上什么新鲜事了，为什么这次能上宁波港的头版头条呢？咱不得不感叹中国人的脑子真的很活泛，半潜船搭载的可不仅仅只有电缆，严格来说，人家现在...
近日,比利时Jan De Nul集团宣布,其最新订造的全球最大超大型铺缆船将使用爱尔兰物理学家William Thompson的名字命名。 Jan De Nul于今年早些时候宣布订造第二艘XL型铺缆船,这是其之前在招商工业海门基地建造的首制船“Fleeming Jenkin”号的姐妹船。该船同样由招商工业建造,将在2026年交付。
中国最新研制的500千伏交联聚乙烯海底电缆 这种海底电缆相比于传统的油纸绝缘海底电缆,具有安装维护方便、性能安全可靠的优势。但问题也随之而来,这么重的电缆要通过海底电缆施工船铺设到海床上,还要求电缆之间的接头尽可能少,这怎么办? 这时候就需要施工船能够一次性携带足够多的电缆。最新出坞的“启帆9号”海底电缆施...
要知道如此长的电缆是无法通过其他方式来出口运输的，只能够依靠海运。但是由于长度太大即便是盘起来运输，也需要占用极大的空间。更何况电缆的重量高达16,000吨，这已经超出了很多现代运输船的承载极限了。为了安全的把这批电缆运输到欧洲，宁波的电缆制造商只能够考虑借助大型集装箱货运船。因为现在我们国家的集装箱...
Cable ship 海底电缆敷设船。为铺设和修理海底动力电缆或通讯电缆而设计的专用船舶，常见的是以驳船或DP动力定位船作为工作母船，在母船上设置电缆舱或托盘，通过退扭架、张紧器、门形起重机、水下埋设犁等专用设备，将海底电缆直接敷设海床上或埋设到海底里。要铺设电缆放在货箱或货舱里（有几个这样的货箱），...