高端化与差异化,是当前两轮电动车行业绕不开的发展方向。一方面,弗若斯特沙利文数据显示,2018年至2022年入门级电动车与高级电动车的增速分别为20.7%、24.5%,但2023年到2027年之间,入门级电动车增速预计将降低至1.3%,高级电动车增速却有望达到27.6%,可见两轮电动车高端市场扩容势头强劲。另一方面,艾瑞咨询发布的《...
至于下半年，雅迪和爱玛这俩霸占行业前二是板上钉钉了，至于九号，国庆节前刚完成了中国区第500台下线仪式，距离400台只间隔了3个月，由此可见发展速度之快，今年大概率就是前三。绿源、新日、小牛 剩下三个品牌就略显逊色，绿源于2023年4月在港交所上市，成为港股市场的两轮电动车品牌。新日于2017年4月27日...
还可以根据电动车轮胎数量将电动车分为电动二轮车、电动三轮车、电动四轮车（指低速电动四轮车——老头乐，不含电动汽车)。中国电动车市场规模近年来整体呈现出波动增长态势，2022年中国电动车行业市场规模达到1571.72亿元，同比上涨27.98%。目前我国电动车市场主要以电动二轮车为主，2022年我国电动车行业市场规模约为...
而伴随两轮电动车在智能化功能与核心技术的内卷竞争，汽车行业的集成化控制系统、智能化架构等技术概念开始在电动两轮车行业运用，九号电动作为两轮电动车智能化的标杆企业，其智能互联系统就采用了以域控的形式，整合车辆仪表显示、人机交互、数据远程交互等，实现车联网、远程控制、OTA、部分辅助驾驶等功能，成为下一代...
电动车行业成熟了以后，其实资源就会越来越向头部集中，因此，留给中小商家的机会也不多了，这是客观规律。因此，大家可以向外拓展，比如尝试新的一些行业，业态。当然是自己熟悉的，提前做好切换行业的准备。电动车市场发展了快30年了，行业集中度不断提升，只有少部分的企业、商家能赚钱了。其他的中小商家能够守住...
四、电动自行车基本性能介绍 第二章 电动车行业运行环境 第一节 能源利用情况分析 一、2022年中国能源消费现状分析 二、提高能源利用率势在必行 三、政策红利持续释放,引导行业发展 四、汽车产业“以电代油”发展趋势带动市场需求增长 第二节 环保需求
2、中国电动自行车保有量持续增长 随着中国电动自行车行业的稳步发展,电动自行车保有量稳步上升。根据中国自行车协会披露的数据,截至2022年末,中国电动自行车社会保有量已在3.5亿辆左右。 3、雅迪电动自行车广受消费者欢迎 从销售量的角度来看,2016-2019年,对比小牛、爱玛、雅迪等两轮电动车行业上市公司,雅迪、爱玛两大...
这一趋势表明，雅迪控股在应对行业变革时展现出了强大的适应能力和市场竞争力。两轮电动车行业的发展历程可分为几个阶段2013年前的增量市场阶段、2013年至2018年的存量竞争阶段，以及2019年后新国标引导下的高质量发展阶段。雅迪控股在各个阶段都保持着市场份额的增长，从2013年的不到10%增长至现在的超过30%，这一...
回首电动自行车行业二十余载的发展历程，其第一增长曲线的红利已然消耗殆尽，再加上新国标修订版的即将实施和电动自行车安全隐患全链条整治工作的推进，行业发展已至关键节点。2025年，对于电动车门店经营者而言，开辟第二增长曲线已不再是一个可有可无的选择，而是关乎生存与长远发展的必然使命。那么，何为电动车门店...
新冠疫情彻底放开后的2023年，电动车行业整体上呈现出强劲的动力，以总销量7500万辆顺利收官，其中电动两轮车5600万辆左右，电动三轮车1400万辆左右，低速四轮250万台左右。2023年第一季度市场整体表现不错，第二季度进入低谷，而下半年跟往年差不多。从总销量看，与去年相比略有下滑，下滑率为7.2%，而电动三轮车...