早在2021年，广州就将电动车治理提上进程，当年7月，广州发布了第一份“中心区域限行”限行方案，向社会公开征求意见；同年11月，广州正式启动电动车登记上牌，开始接受市民预约。2023年11月，广州拟对电动自行车实行累积记分制度；同年12月，正式实施电动自行车通行管理措施。胡刚分析道，《规定》的出台，反映了广州的...
使用电动车的时候，必须要遵守相应的规则，各地正在严查逆行、闯红灯、占用机动车道的违法行为，同时电动车也不允许进入快速路和超车道，如果违规的话，被交警查处也会受到扣分罚款的处罚。严查未成年人骑电动车 电动车是非常便利的代步工具，但是电动车的骑行也有年龄限制，如果使用的是电动自行车，必须年满16周岁以上...
电动自行车使用安全问题涉及城市治理的方方面面。伴随电动自行车保有量快速增长，每天有大量电动自行车需要存放、充电，对城市管理提出了新的挑战和要求。日前，记者随机来到北京市朝阳区一座高层住宅楼下走访，居民李先生指着电动车棚对记者说，每天晚上8、9点是充电高峰，仅这一栋楼就有住户200余户，电动自行车总数近30...
四、民生痛点需柔性化解 电动车治理不是“禁”与“不禁”的二元选择,而是如何科学规划、精准施策的命题。当政策沦为“纸老虎”,执法沦为“猫鼠游戏”,受伤的永远是底层声音最微弱的群体。唯有将电动车从“管理对象”升格为“民生伙伴”,才能在安全与效率间找到最大公约数。
如果不能切实保障广大电动车用户的日常出行刚需，违法违规的驱动力就一直存在，通过法律进行威慑也只是治标不治本。社会治理是一项复杂的工程，在电动车火灾治理的过程中，既要看见风险，更要正视需求。政府对相关违法违规行为加强法律监管十分必要，但是禁止和处罚是社会治理的最后一道防线，不能作为唯一的手段。只有切实...
治理堵点：管理“跟不上”执法“难落地”公安部《关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告》规定，物业服务企业、主管单位和村民委员会、居民委员会，对检查发现电动车违规停放、充电的，应当制止并组织清理；对拒不清理的，要向公安机关消防机构或者公安派出所报告。而在现实中，部分物业公司并未及时制止违规停放和充电...
另外，还有很多地区对电动车开展集中整治，在这里就不再一一赘述，通过各地对电动车的综合治理来看，这五类电动车将会禁止上路行驶，除了两轮电动车以外，三四轮电动车也在内。1、无牌上路的二轮、三轮、四轮电动车；2、非法改装的电动车，包括三轮、四轮低速电动车在内；3、过渡期结束的超标电动车，同样包括三轮、...
在购买电动车的时候，一定要购买合规的车型，不可以购买非标车型了，因为这类车辆本身资质不齐全，无法上牌照，各地也不允许非标车辆继续上路了，特别是三轮四轮电动车，目前各地对这类车辆管理的更为严格。总结 各地为了加强对电动车的管理，经常开启电动车集中整治行动，目前新一轮的电动车治理又来了，开启了新一波...
从2013年到2023年，十年间，深圳电动自行车保有量暴增420万辆，增长625%。另一方面，深圳机动车保有量一路走高，从2013年的250万辆涨至2023年的417万辆。机动车与电动自行车的双重增长，给城市交通规划、道路建设和城市治理带来重重挑战。近日，奥一新闻记者走访了罗湖区东晓街道布心工业区和龙岗区布吉街道万象汇...
要解决电动车违法问题，首先应从源头上进行治理。政府部门应加强对电动车生产、销售、注册登记等环节的监管，确保市场上的电动车符合国家安全标准。同时，加强对电动车驾驶人员的安全教育，提高他们的交通安全意识，引导他们自觉遵守交通规则。二、规范生产行为，减少电动车违法 在电动车的生产环节，厂家应该加强产品质量...