4、将会继续加强电动车防止改装，从技术层面增加篡改的难度，而且要求电动车控制器、电池、充电器具备互认协同功能；5、电动自行车不再强制性安装脚蹬子；车主在这三个方面受益 这一版的电动车强制国标征求意见稿，可以发现对电动车新国标标准有了实质性的进展，而且都是大家所期待的一些重点，也有我们一直呼吁的电动车...
以后电动车的最高设计车速不能超过每小时25公里。 二、重量限制:电动车不能超过55公斤 新国标对电动车的整车质量也做了限制,规定电动车整车(含电池)重量不能超过55公斤。 三、电机功率提升:从240W到400W 新国标将电机功率从原来的240...
新修订的电动车新国标标准，明显提升了电动车的安全性能，以后使用天然电池也可以实现远续航，而且不再强制安装脚蹬子，这个零部件终于取消了，同时还鼓励安装后视镜，在出行的时候会更加安全。电动车新国标标准的修订，能禁止改装行为吗？行内人有话说 在修订新国标标准以后，一方面提高了电动车的安全性能，让车主出行...
在新国标正式出台，或者施行之前购买的电动车，并不在新国标的约束范围之内，即法不溯及既往。同时国家并没有强制要求，必须对不符合新国标的电动车，进行回收或者报废处理，因此大家现有的电动车，不会因为新国标而被淘汰。不过考虑到安全需求，地方可以根据实际情况，出台以旧换新、报废补贴等各种方式，来鼓励消费者...
非国标电动车可能存在刹车失灵、电池起火等安全隐患,威胁骑行者的生命安全。 3.面临淘汰 随着政策的收紧,非国标电动车可能面临被淘汰的风险,购买后可能无法长期使用。 六、总结 国标电动车不仅在安全性、质量上有保障,还能合法上路,避免被查扣的风险。在...
也就是说，在这些城市里，即使不符合当前正实施的新国标标准的电动车，仍然通过设置过渡期的方式允许车辆上路，并且还可以使用三年。所以即使修订版的新国标标准实施后，在这些城市的超标电动车仍然还可以继续上路，并不存在要求强制淘汰的情况，相信其他的省市，目前已经上了牌照的车辆，也不会要求马上淘汰。正使用的...
1、适当提高电动自行车最高车速，30-40km/h之间比较合适。2、不强制安装脚蹬子，因为这个东西没实际作用，反而会影响车主人身安全。3、放宽车身的限制，让后视镜成为电动自行车的标配。4、放宽整车重量限制，让电动车能够选配更大容量电池，从而满足长续航的需求。以上大概就是车主们对新国标的建议和意见，小甄觉得...
近日，电动车新国标标准修订版征求意见已经结束，接下来修订的新国标标准就会公布，并且明确正式实施的时间，在修订的新国标标准中，我们发现电动车的时速仍然没有做调整，依然是限制最高时速25公里/小时。很多行内人看了修订的新国标标准后，认为没有调整电动车的最高时速，用户在购买了新电动车以后，仍然会解除电动...
最后，限速器的防篡改功能，新国标从软件和硬件两方面着手，制定了多项防篡改的规定，并提供了测试限速的设置。如果实施的力度足够强大，未来电动车可能会面临无法完全解除限速的情况。然而，这引发了一个较大的争议：电动车的最高速度究竟应该设定为多少？现行的国家标准规定电动车的最高时速不得超过25km/h，而在新...
新国标电动自行车最高时速不得超过25公里每小时，当时速超过15公里每小时，车辆会发出滴滴滴的警报声。其次脚蹬 脚蹬是新国标电动自行车必备的装置，也是相关执法部门用来识别机动车与非机动车号牌的一大标志。脚蹬的设计在很多车主看来是非常不合理，因为当电动车没有电的时候，脚蹬并不能够起到任何作用，反而在骑行的...