与现行标准相比，这次的“新国标”，做了一些方面的改进和提升。首先是提高防火阻燃性能，完善了电动自行车所用非金属材料的阻燃要求，限制塑料件使用比例。其次是防范非法改装行为，明确了电动自行车控制器、蓄电池、充电器应具有互认协同功能，从技术上增加篡改难度。为了保障骑行安全，优化了电动机额定功率和最高转速的...
进入2024年，要对电动车强制性国标实施修订，现在已经有半年多的时间，虽然出台了多次征求意见，但是一直没有明确修订的内容，好消息来了，电动车强制性国标再次征求意见，明确了有5大改变，整车重量已经升高至63公斤，这次专家终于做了件好事。电动车强制性国标再次征求意见，明确了5大改变，重量升至63公斤 9月19日...
不过从10月15日起,市场监管总局将正式受理电动车充电器的3c认证委托,要求电动车充电器必须符合GB17761规定。 《电动自行车安全技术规范》 最后我们来看一下电动车的新国标标准,进入2024年,电动车新国标标准实施5年,所以要对原来的《电动自行车安全技术规范》进行修订。 目前多个部门已经从多个渠道对新国标电动车的技术...
新修订的电动车新国标标准，明显提升了电动车的安全性能，以后使用天然电池也可以实现远续航，而且不再强制安装脚蹬子，这个零部件终于取消了，同时还鼓励安装后视镜，在出行的时候会更加安全。电动车新国标标准的修订，能禁止改装行为吗？行内人有话说 在修订新国标标准以后，一方面提高了电动车的安全性能，让车主出行...
新国标对电动车的速度进行了严格限制。以后电动车的最高设计车速不能超过每小时25公里。 二、重量限制:电动车不能超过55公斤 新国标对电动车的整车质量也做了限制,规定电动车整车(含电池)重量不能超过55公斤。 三、电机功率提升:从240...
此外，新的征求意见稿还强调了提升防火阻燃性能的重要性，减少塑料件的使用，提高电动车的整体安全性，这对车主来说无疑是一个利好消息。综上所述，最新的电动车国标征求意见稿显示出了专家对公众意见的重视和电动车安全性能的增强。虽然行驶速度维持不变，但对于日常使用来说已经足够。我们期待未来进一步的改革，以...
近日，记者采访爱玛科技股份有限公司副总经理罗庆一，看到电动车的新国标标准，认为电动车的生产成本预计将会增加10~15%，同时也存在一定的库存压力。新国标标准会提高电动车的生产成本，一方面是要重新设计电动车的外观、结构，另一方面，电动车需要增加北斗定位模块，当然了，还包括铅酸电池版本更换大容量的电池。特别是...
智能化方面,很多电动车也开始“支棱起来”,配备了GPS定位、防盗系统等等智能功能,安全系数更高。以前,有些车型智能化功能缺失,但随着新国标的实施,这些问题应该会得到改善。 安全性方面,我个人认为这是选车最重要的因素之一。新国标对电动车的刹车性能、防火阻燃性能都有了更高的要求,这直接关系到我们的生命安全。以...
近日,工业和信息化部发布了电动车新国标准修订版,并且明确从2025年9月1日起,该标准正式实施,这意味着电动车的新新国标标准已经来了,将会彻底取代原来的GB17761-2018。 新国标标准的重新修订,对于广大用户来说是一个好消息,因为这一次修订以后,电动车总共有11大变化,在前面我们已经为大家进行过总结,在这里不再赘述...