与现行标准相比，这次的“新国标”，做了一些方面的改进和提升。首先是提高防火阻燃性能，完善了电动自行车所用非金属材料的阻燃要求，限制塑料件使用比例。其次是防范非法改装行为，明确了电动自行车控制器、蓄电池、充电器应具有互认协同功能，从技术上增加篡改难度。为了保障骑行安全，优化了电动机额定功率和最高转速的...
进入2024年，要对电动车强制性国标实施修订，现在已经有半年多的时间，虽然出台了多次征求意见，但是一直没有明确修订的内容，好消息来了，电动车强制性国标再次征求意见，明确了有5大改变，整车重量已经升高至63公斤，这次专家终于做了件好事。电动车强制性国标再次征求意见，明确了5大改变，重量升至63公斤 9月19日...
新国标对电动车的整车质量也做了限制,规定电动车整车(含电池)重量不能超过55公斤。 三、电机功率提升:从240W到400W 新国标将电机功率从原来的240W提升到了400W。功率提升让电动车在保持安全的前提下,提供了更好的骑行体验。 四、必须...
新修订的电动车新国标标准，明显提升了电动车的安全性能，以后使用天然电池也可以实现远续航，而且不再强制安装脚蹬子，这个零部件终于取消了，同时还鼓励安装后视镜，在出行的时候会更加安全。电动车新国标标准的修订，能禁止改装行为吗？行内人有话说 在修订新国标标准以后，一方面提高了电动车的安全性能，让车主出行...
交警：符合这5个标准的电动车是国标车，不要搞错了 1、外观特点方面：车辆的座椅不得超过35 cm，车辆需要具备脚踏骑行功能。2、电伏电压方面：车辆的导出电压不得大于48伏，可等于48伏。3、车辆的输出功率方面：电机输出功率不得大于400瓦，可等于400瓦。4、车辆的速度方面：电动自行车的最高设计时速不得大于25码...
此外，新的征求意见稿还强调了提升防火阻燃性能的重要性，减少塑料件的使用，提高电动车的整体安全性，这对车主来说无疑是一个利好消息。综上所述，最新的电动车国标征求意见稿显示出了专家对公众意见的重视和电动车安全性能的增强。虽然行驶速度维持不变，但对于日常使用来说已经足够。我们期待未来进一步的改革，以...
提到电动车的管理,不得不提电动车的新国标,除了电动车新国标标准以外,电动车锂电池、充电器也有新国标正式实施,只有统一标准,全面实施新国标,这样才可以让电动车骑行更安全,所以近期换车的车主要注意了。 《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》 在很多方面,锂电池的性能比铅酸电池更优秀,但是随着锂电池用户数量的...
2024下半年，有3项电动车新国标实施 首先，2024年下半年，极有可能实施重新修订的《电动自行车安全技术规范》，也就是我们常说的电动车新国标标准。该标准已经从2024年4月开始宣布重新修订，而且也在网上征集了大家的意见和建议，目前该标准正在重新修订中，这也是该标准实施5年以来，大家最期待的改变。然后，从2024...
新国标电动自行车最高时速不得超过25公里每小时，当时速超过15公里每小时，车辆会发出滴滴滴的警报声。其次脚蹬 脚蹬是新国标电动自行车必备的装置，也是相关执法部门用来识别机动车与非机动车号牌的一大标志。脚蹬的设计在很多车主看来是非常不合理，因为当电动车没有电的时候，脚蹬并不能够起到任何作用，反而在骑行的...