此外，甲醇汽车改造相对容易。所有的成品油加油站稍加改造便可加注甲醇；所有燃油车稍加改动便可燃用甲醇，无需增加制造成本；所有电动汽车、氢燃料电池汽车，都可以实现醇电醇氢互换；所有的用能设备，都能煤改醇、油改醇、气改醇、电改醇、氢改醇。从环保角度来看，甲醇汽车的碳排放优势明显。据测算，当前同型...
在加快甲醇汽车制造体系建设方面，通过推动甲醇汽车生产基地建设，沈阳鼓励甲醇汽车整车、专用车及发动机等生产企业落户沈阳。此外，沈阳还计划提升甲醇汽车产业化水平，增强甲醇汽车零部件配套能力，积极引进甲醇汽车关键零部件制造企业，鼓励本地汽车零部件企业发展甲醇汽车关键零部件业务。除了鼓励制造体系建设，作为甲醇汽车发...
从环保角度来看,甲醇汽车的碳排放优势明显。据测算,当前同型甲醇汽车、燃油汽车、氢能源汽车、电动汽车的综合碳排放值,分别为42.14kg/百公里、21.19kg/百公里、68.32kg/百公里、17.22kg/百公里。到2050年,新能源发电装机占全国发电总装机75%以上,占全社会用电量60%以上,同型甲醇汽车、燃油汽车、氢能源汽车、电动汽...
目前在新能源汽车的推广下，电动汽车已经达到了一个较高的普及率，但电动汽车的缺点也显而易见。充电时间长，就会影响人们的出行效率。而甲醇汽车对比纯电动车型在补能时间上更加具有优势，大概只需要3~5分钟就可以充满，而这个时间与汽油车相当。另外甲醇汽车不会像电动汽车那样在冬季趴窝，所以即便是在寒冷的北方...
另外，甲醇为神经毒物，生产、制造、维修等环节存在潜在伤人风险。编后语 甲醇汽车优势明显，将会是新能源汽车中有力的竞争者，特别是远程新能源商用车，先发优势显著。但是，现阶段甲醇汽车的技术成熟度还不高，需要在特定应用条件下推广使用。至于未来能不能与纯电、氢能“三分天下”，还得交给市场和用户来投票！
首个甲醇加注站已经在沈阳落地，到2026年预计建成40个以上。并且甲醇汽车将会与新能源汽车享有同等路权。电动汽车过了山海关就很难适应了，因为气温会很低；以沈阳为例，今天的最低气温也接近零下十摄氏度。在这种气温环境下，电动汽车的续航里程会大打折扣，而新能源汽车用户往往比较注重车辆续航，所以使用液体燃料...
任何事物都有两面性，不可能十全十美。甲醇汽车也是一样，有很多优点，也有不少缺点。也就是说，制约甲醇汽车发展的不利因素依旧很多。主要有以下四点：首先，甲醇虽然与汽油燃烧特性相近，但含“碳”少导致燃烧热值相对较低，因而需要更大的油箱。而且，在燃油中大比例添加甲醇后，会有不耐烧感觉，这点和乙醇汽油...
大力发展甲醇经济，协同推动甲醇制备与甲醇汽车先进制造业，是落实国家“双碳”战略、保障能源安全、推动能源转型的战略举措。近年来，山西作为国家能源综合改革试点，把发展甲醇产业作为一项探索性改革，在晋中市积极开展试点示范取得积极成效。资源富集，潜力巨大 山西现有甲醇产能（在产企业）613.5万吨，实际产量330万吨...
目前来看的话，甲醇汽车更多的还是在商用、重卡等领域，这套结合插混系统的超醇电混动力可以满足续航里程长，加油、加醇灵活，用车成本低等优势，非常适合重卡司机跑长途来开，确确实实能省下不少油钱。吉利为什么要发展甲醇 主要还是产业链。在甲醇燃料制备技术方面，吉利已掌握了先进的合成工艺，据吉利公布的数据，...