锻造用钢是指可以通过锻造成型的毛坯或零件用钢。高硫、高铜含量或纯净度过低的结构钢热锻工艺性能差。连续性遭到破坏的易切削化回硫钢因塑性差，高碳、高合金钢因变形抗力大，不适用于冷锻或温锻。锻造用钢的研究除分析变形能力和变形抗力等工艺性能外，更要满足锻件的性能和成本要求。随着零件高强韧化、轻量化...
在欧美已达成一致,车身结构通过600MPa/40%到1600MPa/20%高强钢的应用,车身重量可以至少减少5-8%,这给此性能范围内各系列高强钢的发展带来了机遇。 对于下一步汽车用钢的发展方向和研究议题,国际NSF组织(National Steel Fabrication)、美国DOE(Department of Energy)能源部、美国AISI钢铁协会(American Iron and Steel...
军舰用钢是指军用的水面舰船(如驱逐舰、巡洋舰)和水下潜艇(如常规动力潜艇、核动力潜艇)以及扫雷艇等船体结构用钢,是现代舰船建造最主要、最重要和最关键的结构材料,其性能优劣直接关系到舰船战术性能的提高。现代军舰要求在减轻自重的同时提高有效载荷和防御能力,即使在恶劣情况下也要保持结构的完整性,因此对舰用钢...
钢铁材料是基础件制造的物质基础,目前我国基础件用钢年产量约2400万吨,是量大面广的特钢产品。紧固件、轴承、齿轮、弹簧、工模具等服役环境各异,对材料的质量要求也各有不同。可以说,基础件用钢质量决定了机械制造水平,也代表了特钢整体发展特点和水平。
子弹的原材料以钢、铜、铅为主，不同的材质制造出的子弹性能也会存在差异。以铅为例，制造出的子弹的弹动性能更强，但是因为重量更大，所以射程较短，不过穿透力极强。而中国在这三种材质中选择是用钢制造子弹，这又是为什么呢？中国使用钢制造子弹 实际上，中国制造子弹优先选择钢材质的主要原因在于，价格较为...
汽车用钢是一种特殊设计和制造的钢材,具有一系列特定的性能和特点,以满足汽车制造过程中的要求。汽车用钢通常需要具备以下特性:强度和硬度,可塑性和成形性,耐腐蚀性,轻量化,安全性。针对这些要求,汽车用钢通常采用各种不同的钢材等级和合金配方,以满足特定的性能需求。
新中国建国后，在建立军事工业的时候，也遇到了子弹生产的难题。中国境内的铜储量仅占世界的3%，而且铜由于具有良好的导电性，工业建设对铜的需求也是极大的。在铜资源短缺严重的背景下，中国的军工专家想到了一个办法：用钢造子弹。从成本考虑，钢显然是比铜廉价得多的金属。但钢之所以没有被其他国家应有于造子弹是...
我国用钢制造子弹的原因在于，相比钢来说，黄铜子弹依然算得上昂贵。造一颗黄铜子弹的成本，足够我国造出...
而中国实用的钢子弹也不是纯钢，而是覆铜钢。简单来说就是子弹的芯是用钢造的，但外面包裹着一层薄薄的铜。通过这种方法，覆铜钢子弹在生产成本足够低的情况下也拥有了一定的铜子弹的优势。不过黄铜子弹也有一个问题，那就是因为黄铜更软，所以在子弹激发时受外力拖拽时容易变形。一旦子弹变形就容易卡壳，因此...