也许未来的汽车就是一个可以随便移动的联网空间,大家不但住在里边,甚至未来公司这种组织形式都将解散,大家把工作通过网络分配,每个人在自己的车里上班也不无可能。 总之,我确实认为如今的汽车,不管油车还是电车都越来越无趣,但现在也孕育着未来汽车的无限可能。 最后,大家觉得现在的汽车无趣吗?你们认为未来的汽车会是...
自从汽车市场步入电动化时代以来，越来越多的人开始觉得，现如今汽车就像是大号的电子产品，更是有许多人直接将车比作手机，举出了像是：油车=诺基亚，电车=苹果这样的离谱例子。这样的比喻其实相当不科学，它们之间都没有任何的可比性。首先，从价格上来说，汽车并不像手机那般便宜，如果选择一款正经大厂出品的最入门...
与现在的汽油不同，它更稠，更耐高温，还有全合成油和矿物油，人们的感官认知是，过去的汽车都比较结实，但是你没有看到，以前的车可能跑20万公里就要大修发动机，而现在的车跑个几十万公里，发动机一点问题都没有。所以过去车辆的皮革只是一种感官错觉，现在造车成本高不可忽视，那就是自主研发和设计，纵观国产汽...
人们用汽车来照顾这些单位，现在汽车的数量增长很快，私家车仍然占主导地位，汽车已经成为私有财产，所以我们大大提高了汽车的重要性，以前车子散架没人管（我在某矿开过普桑，底盘烂烂，千疮百孔），现在车子一块漆都受不了。所以车子质量有问题恶化？我们只是太认真了！汽车行业是技术密集型行业，新技术的引进必然伴...
以前的汽车反而非常简单，只有简单的驾驶系统，包括方向盘，座椅，油门和刹车，也就是传统意义上的汽车，没有其他多余的东西，这样的汽车反而能让驾驶人只专注于开车这件事，不会分心。现在的汽车虽然品牌繁多，质量也在不断提升，甚至连安全性能也在不断升高，但是车辆的操控系统也变得更加复杂，搞得汽车不像汽车，...
比如发动机舱的隔音棉没有了,就无法抑制发动机的噪音,车主就会觉得发动机噪音很大,比如门窗没有隔音棉,高速行驶的胎噪和风噪毫无保留地进入车厢,NVH隔音效果差,过去,汽车只需一点油就可以行驶。 与现在的汽油不同,它更稠,更耐高温,还有全合成油和矿物油,人们的感官认知是,过去的汽车都比较结实,但是你没有看到,以前...
从大环境来说，目前汽车的质量已经比以前好多了。拿国家最新出台的年检政策来说，开十五年已经不会强制报废，只有开够六十万公里才会引导报废。如果车辆质量不够好，国家层面是不会出台这种政策的。若是感觉车辆质量确实比以前差了许多，那也是有可能的。车企减配导致车辆质量下降 在90年代的时候，一台桑塔纳可以卖十...
据市场数据分析机构Hedges & Company的估算，现在全球汽车约有14.46亿辆。这样一看，中国的汽车确实是不少，全球超过20%的汽车在我们国家。2020年，我国汽车保有量达到了2.81亿辆，首次超过美国（2.76亿辆）成为全球第一，现在更是突破3亿，稳坐老大位置。具体到各大洲，汽车的数量如下：1、亚洲：5.31 亿辆...
汽车是技术密集型产业，新技术的引入必然带来一定的风险。现在消费者对汽车性能的要求越来越高，迫使汽车企业不断开发新的技术来满足市场的要求，导致出现了大量前所未见的适用于汽车的技术。不说小的，就是大的，比如自动驾驶，这是汽车行业的革命性创新，一旦实现，将会给消费者带来极大的便利，但在实现的过程中也...
大量能源汽车投入市场，技术不断成熟，然后就是想着节省整车制造成本，一些新材料的应用是整车成本持续下降的原因，所以在二手车市场的冲击下，未来的新车只会越来越便宜。总之，汽车便宜是必然的，生产过剩是廉价汽车的另一个原因，如果某个型号生产过多，则会降价出售，只有质量和价格才能在竞争激烈的市场中生存和发展...