E-GMP是Electric Gglobal Module Platform的英文缩写,中文翻译为:电动化全球模块平台。面对电动化浪潮的推进,现代汽车将平台化的造车理念应用于电动车型的研发上,专为电动汽车而特别打造了电动化全球模块型平台,简称“E-GMP纯电平台”。E-GMP纯电平台采用国际领先的模块化、标...
操控性和舒适性也是E-GMP平台的亮点。该平台的电动机安装位置更低，从而实现了低重心，而且五连杆独立后悬架系统使得车辆在操控性上得以保证。与此同时，E-GMP平台所搭载的全新PE系统（Power electric system，由驱动电机、减速器、逆变器和电池等部分组成）不仅高效，结构也更加的紧凑，为车内乘客预留出了足够的空间...
现代汽车已将E-GMP平台成功应用于Ioniq起亚EV6以及Genesis GV600等车型的量产中。这些车型不仅实现了18分钟内的快速充电，还成功减轻了每台车的重量，同时降低了200美元的成本。接下来，现代汽车计划进一步对该热管理系统进行模块化技术升级，以推动制造技术的创新。
在操控上，E-GMP平台标配了后轮驱动2WD模式，同时可根据配置的不同，增加前轮电机，由此实现4WD驱动模式。同时，首次在电动汽车上搭载“减速器隔离开关”（EVTransmission Disconnector，动力分离装置），可根据行驶情况，将电机和驱动轴进行分离或连接，让车辆在2WD和4WD驱动模式下自由转换。与此同时，现代汽车并未一味提...
昨天现代汽车集团以线上发布会的形式亮相了其全新的电动汽车专用平台“E-GMP”，全称是Electric-Global Modular Platform（电动化全球模块型平台），这是继氢燃料电池之后，现代汽车集团的另一个大动作。E-GMP平台是现代汽车集团为了加速电动车研发而开发的模块化、标准化专用平台，可以实现从轿车、CUV、SUV，到高性能...
E-GMP平台是现代汽车当前正在采用的纯电汽车平台技术。 与它的上一代技术(代表车型Kona EV),E-GMP平台在性能上有很大的提升,比如来到了800V高压平台,快充10-80%实现在18分钟以内,百公里达到3.5秒内。 作为最早采用800V快充技术的平台,现代汽车为应对快充带来的热管理问题,在E-GMP平台上特别开发了一种组合式空...
E-GMP平台依靠车载400V升800V多功能快充系统，在不影响电池循环寿命的情况下，基于当下的补能体系，就能实现媲美保时捷快充站的充电效率，实现14分钟即可充电80%，充电5分钟，增加100km续航里程，电量充满可行驶600km（NEDC标准工况）。除了提升充电效率，E-GMP平台还率先搭载了“减速器隔离开关”，让车辆在2WD和4WD...
然而,使用E-GMP的多重充电系统,电机和逆变器已经安装在车辆中,即使使用400V高速充电器,也可以将电压从400V提升到800V。 因此,我认为E-GMP多充电系统即使在成本效益方面也更具竞争力。 2.通常,电动汽车具有根据充电状态控制充电速度的系统。E-GMP充电系统是否也应用了考虑电池充电状态的技术?
E-GMP平台是现代汽车当前正在采用的纯电汽车平台技术。 与它的上一代技术(代表车型Kona EV),E-GMP平台在性能上有很大的提升,比如来到了800V高压平台,快充10-80%实现在18分钟以内,百公里达到3.5秒内。 作为最早采用800V快充技术的平台,现代汽车为应对快充带来的热管理问题,在E-GMP平台上特别开发了一种组合式空...
跟传统油改电的平台不同，E-GMP平台能实现平台构架的最优化。拿用车生活中最常见的充电来讲，充电一次可行驶600km超高续航。匹配800V充电系统，采用超高速充电设施时，充电速度相当快，14分钟内电池可充至80%，不到一顿饭的时间就能充满多数电量，5分钟充电能行驶100公里，有效解决消费者的里程忧虑症。在这一平台...