核燃料转换是指将天然铀中99%以上的铀-238以及钍-232转换成人工裂变同位素钚-239和铀-233，从而解决核能源燃料储存稀缺的难题，可以在较长的时间内满足人类对能源的需要。主要的核燃料转换过程有两类：一是把铀-238转换成钚-239；另一类是在反应堆中装入可转换同位素钍-232，经过中子辐照后转换为铀-233。基本...
“燃料转换率”作为热效率的一种表现形式，具体指的是燃料中化学能转化为载具动能或可用功的比例。大部分宇宙飞船都是依靠化学火箭进行发射的，而这些火箭的燃料效率普遍可以达到60%~70%的水平。火箭推进飞行器的效率并非一成不变，而是会随着飞行速度的变化而产生差异：在飞行速度远低于发动机排气速度的情况下，火箭推...
电动汽车与氢能源汽车的核心差异在于能量转化方式。电动汽车依赖锂离子电池储能，通过电网充电后由电机驱动，其技术成熟度高，成本随着规模化生产持续下降。而氢能源汽车以燃料电池为核心，通过氢气与氧气的电化学反应产生电能驱动车辆，其本质是将氢能转化为电能的发电装置。两者的技术路线决定了截然不同的使用体验：电动汽...
燃料电池DC-DC升压转换器 用于下一代高性能燃料电池的 DC-DC 转换器 下一代芯片组解决方案旨在优化和支持电动传动系统中燃料电池DC-DC升压转换器的设计。 英飞凌专注于保持高水平的效率和可靠性,同时保持成本效益,解决了系统设计人员面临的挑战,包括需要最大限度地缩小转换器尺寸。
火力发电厂的能量转换是指燃料燃烧所产生的热量转换为电能而言，故转换效率称为燃料-电力转换效率。要提高燃料-电力转换效率，就要尽量使燃料的热能用来作功，把热能的损失降低到最低限度，使其达到有效地利用。反应指标 反映燃料-电力转换效率的指标有发电热效率、供热热效率、热电厂全厂热效率、汽轮发电机组热效率及...
“燃料转换率”作为热效率的一种表现形式,具体指的是燃料中化学能转化为载具动能或可用功的比例。大部分宇宙飞船都是依靠化学火箭进行发射的,而这些火箭的燃料效率普遍可以达到60%~70%的水平。 火箭推进飞行器的效率并非一成不变,而是会随着飞行速度的变化而产生差异: ...
首先，它具有极高的能量转换效率。与传统的化石燃料发电方式相比，燃料电池能够在更高的能级上实现化学能与电能的直接转化，减少了中间的能量损失环节，使得能源利用效率得到了大幅提升。其次，燃料电池的环保性能突出。在反应过程中，除了生成少量的二氧化碳和水之外，几乎不会产生氮氧化物、硫氧化物和颗粒物等污染物，...
首先,烧气的车燃料转换方式通常有手动和自动两种。手动转换一般通过车内的转换开关来操作,而自动转换则由车辆的电子控制系统根据预设条件自动完成。 在手动转换时,需要在车辆启动前确保转换开关处于正确的位置。如果从汽油转换为燃气,应在车辆运行一段时间、发动机达到正常工作温度后进行切换。反之,如果从燃气转换为汽油,...
由于柴油是任何矿场的主要成本之一,ComAp的双燃料转换最近已被改装用于运输卡车等移动机械设备,这将为运营商节省大量资金。 减少柴油消耗 - 省钱。 存钱使用 科迈 的双燃料系统,可以通过用柴油代替天然气,将柴油费减少高达70% 减少排放科迈 的双燃料系统可显着减少二氧化碳,二氧化氮和其他有害温室气体的产生 ...