8月19日，中国船舶广船国际为MSC地中海航运集团建造的首艘16000TEU双燃料集装箱船完成B型LNG燃料舱吊装。该B型LNG燃料舱舱容为13000立方米，重达1200吨，为目前国内船用最大的B型LNG燃料单舱。目前，市场主流LNG舱室为薄膜舱与独立舱，其中独立舱分为A型、B型、C型。航运市场应用的B型舱主要有两种，一种是球形燃料...
10月21日，配备全球最大B型LNG燃料舱的16000TEU集装箱船“玛利亚克里斯蒂娜”轮在辽宁大连完成交付。该船是大连造船承接的MSC地中海航运8艘LNG双燃料16000TEU集装箱船的首制船，总长约366米，型宽51米，型深30.2米。配备世界最大的9%镍钢材质13000立方米B型LNG燃料舱，在国内首次实现了B型LNG燃料舱全流程自主研制...
10月21日，配备全球最大B型LNG燃料舱的16000TEU集装箱船“玛利亚克里斯蒂娜”轮在辽宁大连完成交付。该船是大连造船承接的MSC地中海航运8艘LNG双燃料16000TEU集装箱船的首制船，总长约366米，型宽51米，型深30.2米。配备世界最大的9%镍钢材质13000立方米B型LNG燃料舱，在国内首次实现了B型LNG燃料舱全流程自主研制...
8月19日，中国船舶广船国际成功为MSC地中海航运集团完成了首艘16000TEU双燃料集装箱船的B型LNG燃料舱吊装工作。该燃料舱拥有13000立方米的舱容和1200吨的重量，堪称目前国内船用最大的B型LNG燃料单舱，其技术难度与经验均值得业内人士分享。B型LNG燃料舱，一种专为大型集装箱船设计的燃料存储装置，以其巨大的容积和...
这艘为MSC地中海航运公司量身打造的巨轮，最引人注目的是它那个堪称"独门绝技"的9%镍钢材质13000立方米B型LNG燃料舱。说起这个燃料舱，不得不提到它的"分量"。在全球范围内，这是迄今为止最大容量的B型LNG燃料舱，而且全部实现了自主研发制造，这在国内尚属首次。早些年，这样的高端装备只能依赖进口，国产化之路...
1、薄膜舱型LNG燃料舱的特点 舱容利用率高;载货能力损失最小;薄膜舱可以实现在其他工程在建的同时进行海上安装,将建造、改造的时间消耗降到最低;储罐的压力最大值为0.7bar,可以实现灵活的管理蒸发气体;优化蒸发率和蒸发气体管理以适应船舶的停航状态(最低电力消耗)。
今天（1月10日），由中国船舶大连造船建造的单舱世界最大13000立方米B型LNG燃料舱顺利完工交付，填补了该型燃料舱全流程自主研制的国内空白。LNG B型燃料舱是用于LNG双燃料集装箱船的关键设备，每艘船配套一个独立B型舱。该舱由我国自主设计建造，拥有完全自主知识产权，与传统LNG船用燃料舱相比，B型舱具有容量利用率...
4月18日上午10：18，新车间1跨内，新时代造船首制0120841船LNG燃料舱成舱仪式隆重举行，常务副总经理张玉永主持仪式，分段制造部部长杜立锋、部长助理周波，搭载部部长张荣，居装部部长陆建新，质量部部长秦锋，脚手科副科长田章琪，物资部部长戴睿等作为嘉宾出席活动、共同剪彩，见证并祝贺公司首制燃料舱顺利成舱。此...
8月19日，G2130船的B型燃料舱吊装工作取得了圆满的成功。这得益于总装部起运课对吊装过程各环节的严密监控与把控，确保了吊装任务的安全与质量。该次吊装作业面临着重大的挑战，因为涉及起吊的B型燃料舱重量高达1409吨，这是公司集装箱船的核心部件。为确保吊装任务能够稳妥完成，总装部的起运课与项目组、工法研究...
据了解，Seaspan在三星重工建造的10艘15000TEU的LNG双燃料集装箱船最初选用的是9%镍钢的Type B燃料舱，根据IMO的《使用气体或其他低闪点燃料的国际船舶安全规则》（IGF 规则），使用镍含量高于5%的储罐来运输氨是被禁止的。然而，氨和氢燃料一直被视为可以真正实现碳中和的替代燃料，发展和建造“氨就绪”的船舶显然...