朔黄铁路主要用于神华集团自身煤炭运输,瓦日和蒙冀铁路干线煤炭运量虽有潜 在空间但连接支线建设滞后且运距长、运费贵,浩吉铁路主要运输陕北矿区煤炭运力将近饱 和且运费偏贵,保供电煤已经挤占其它行业煤炭运力需求。
俄乌冲突后,世界各国的能源 安全不断受到冲击,传统化石能源需求的增长,油煤气价格的大幅上涨,尤其在俄罗斯向欧 盟地区减少天然气供应量后,加剧了欧洲油气供应紧张形势,欧洲各国也向更为经济和安全 的煤炭靠拢,多数国家能源产业政策转向煤炭和天然气,纷纷宣布重启煤电或延后退役煤电, 进而改变了全球煤炭和原油的供应格局...
相较年初提出的煤炭保供 1260 万吨/日目标下降 2.6pc,也仅有 3 月、6 月、9 月的 日产达到此目标,其他时段距离保供目标仍有一定差距,也反映出煤炭企业难以长时间保持 高强度的生产作业效率,煤炭企业挖潜扩能潜力相对有限。
相较年初提出的煤炭保供 1260 万吨/日目标下降 2.6pc,也仅有 3 月、6 月、9 月的 日产达到此目标,其他时段距离保供目标仍有一定差距,也反映出煤炭企业难以长时间保持 高强度的生产作业效率,煤炭企业挖潜扩能潜力相对有限。