焊接时，电弧在焊丝与工件间熊熊燃烧，产生高温熔化金属，形成焊缝，而气体则如同忠诚的卫士，紧紧包裹焊接区域，防止空气侵入导致焊缝氧化。在车身结构件以及大面积焊接部位，气体保护焊发挥关键作用。例如车身大梁、底盘等关键承重部位，需要高强度、高质量焊接，气体保护焊凭借稳定电弧、良好熔深，确保焊接接头具备卓越力学...
激光焊接以其高能量密度的激光束为热源，在车身焊接领域展现出独特魅力。当激光束聚焦于车身焊缝时，能够实现精准焊接。激光焊接的焊缝极为精细，热影响区极小，这使得车身在焊接后几乎不会产生变形，能够保持极高的尺寸精度。在车身外观方面，激光焊接的优势尤为突出。以车顶与侧围的焊接为例，激光焊接能够实现无缝对...
在汽车车身上的MIG焊接通常是指铝合金的焊接,所以也可以称为MIG铝焊。随着铝焊机功能的完善,越来越多的汽车品牌认可采用铝焊接对车身外板进行焊接修复,注意不能采用MIG铝焊对车身结构件进行焊接,对结构件只能采用粘接加铆接进行修复。 1铝合金特性 在汽车行业中,铝材应用...
在汽车车身制造过程中,激光-电弧复合焊接工艺主要是焊接车身铝合金构件和铝合金-钢异种金属,针对装配间隙较大的部件进行焊接,如汽车车门部分位置的焊接,这是因为装配间隙有利于激光-电弧复合焊接桥接性能的发挥。此外,激光-MIG电弧复合焊接技术还被应用在奥迪车身的侧顶梁位置。
进行钛合金与不锈钢的焊接中,在熔点、热导率、膨胀系数等方面存在较大的差距,这样就会出现焊缝受热不均或者残余应力过大等状况。在高温状态下,钛容易与空气中的氧气和氮气发生反应而影响焊缝的稳定度,而且还容易与不…阅读全文 赞同10 添加评论 分享收藏 大型客车车身结构及焊装工艺分析 大型...
电阻焊是车身制造中极为常见的焊接工艺，其中点焊应用最为广泛。它的工作原理是利用电流通过焊件时产生的电阻热，使焊件接触点的金属瞬间加热至熔化或塑性状态，然后施加压力使其紧密连接。在汽车生产线上，电阻焊的身影随处可见，车门、车顶、侧围以及地板等部位的拼接都离不开它。电阻焊操作简便，焊接速度快，能够在...
电阻点焊是车身焊接中应用最为广泛的方法之一。其原理是将焊件组合后通过电极施加压力，利用电流通过接头的接触面及邻近区域产生的电阻热进行焊接。在点焊过程中，电极对焊件施加压力，使焊件紧密接触，然后接通电流，电流通过焊件时产生的电阻热将接触点的金属加热至熔化状态，形成焊点。冷却后，焊点将两个或多个焊件牢固...
激光焊接车身与点焊车身哪个更安全？根据有关实验研究，使用激光焊接工艺车辆进行的碰撞测试并没有比普通点焊车身取得更高的得分，网络上那些吹捧激光焊接车身更安全更结实的是过于夸张了。就如一直采用的激光焊接技术的大众汽车，其帕萨特车型在碰撞测试中成绩一直是不尽人意，而使用点焊工艺的丰田、马自达却一直能获得...
激光钎焊是指利用熔点比母材熔点低的填充金属,将钎料加热到高于钎料熔点,低于母材熔化温度,利用液态钎料润湿母材,填充接头间隙并与母材相互扩散实现连接焊件的方法。主要应用于铝车身框架结构的焊接,如顶盖与例围的连接、车门等产品。 钎焊原理 钎焊金相图 ★优势 ...