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经过清洗检查的合格轮对 会被分解为车轴和车轮 准备进入后续的“护理”步骤 磁粉探伤 分解完毕后 车轴会进入“荧光小屋”配合磁粉探伤检查 日复一日的探伤中 “修脚师”能够快速辨别细微裂纹 为轮轴精准“把脉”轮轴、车轮磨削 随着车轴的缓慢转动 金属碎屑伴着“嗞嗞嗞”的响声 从车轴上剥离而下 车轴、车轮如同火...
而闸瓦制动则更偏向于老式自行车的刹车方式，刹车片紧挨着车轮一侧。当需要刹车时，刹车片就会渐渐紧贴车轮表面压制住车轮，利用刹车片和车轮间巨大的摩擦力使火车逐渐刹停。在此过程中，摩擦产生的高温达到了400-500度。所以闸瓦制动最大的缺点，就是比较费刹车片和车轮，由于摩擦面积小，大部分热负荷都由车轮来承担。
1. 车轮内侧凸出 如果你仔细观察火车的圆形车轮，你会发现它们并不是完全平滑的，而是在内侧有一个凸出来的部分。这个部分叫做法兰，它有两个作用：一是防止变道时脱离铁轨，二是防止极限情况下脱离铁轨。在变道时，法兰可以与铁路道岔配合使用，使得火车能够顺利地从一条铁路转到另一条铁路上。道岔是一种特殊设备，...
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铁路货车车轮 实行“寿命+质量”管理 在车轮的“一生”中要多次更换轮片 车轴“蜕”下磨耗的轮片 经过多工序检查后更换新的轮片 这就是车轮换装 在国铁济南局济南西车辆段 数智化轮轴造修流水线 负责完成车轮换装工作 自流水线上线以来 轮轴组装生产量 ...
去过俄罗斯的朋友应该都知道，从中国前往俄罗斯不仅可以乘坐飞机，还可以乘坐火车，而每次跨过两国边界线之前，火车都会停在车站几个小时，将车轮全部换一遍。因为中国铁路和俄罗斯铁路的轨道间距是不一样的，如果不换车轮会有很大的翻车风险。那么两国在轨道间距方面为何会存在差异呢？世界标准轨道间距又是怎么确立的？...
火车车轮的制造流程是怎样的呢？首先，通过冶炼钢水、铸造、切割、压制、冲压、切削等工序，将钢材制成成型的车轮。制造出来的车轮要符合标准直径和质量，然后才能与车轴结合。火车、高铁车轮的制造流程大同小异，只是不同列车的车轮直径不一样。中国铁路内燃机车轮径1050mm，电动机车轮径1250mm。而高铁的速度是火车的...