进路漏解锁是指在控制系统中，因各种原因导致进路信号的接收端口无法及时激活，使得系统不能正确检测并进行相应的动态调整的问题。以下是关于进路漏解锁的详细解释：问题描述：在信号传递的某个环节出现问题，导致系统无法正确识别和处理进路信号。典型表现：控制系统反应超时或不响应：系统无法及时对信号做出反应，导致操作延迟或中断。设
进路漏解锁是指，在控制系统中，因为各种原因导致进路信号的接收端口无法及时激活，在信号传递的某个环节出现问题，使得系统不能正确检测并进行相应的动态调整。这一问题的出现，不仅会导致系统操作的延迟与中断，还会给设备的使用和维护带来一定的困扰。进路漏解锁的典型表现是控制系统反应超时或不响应，导致...
答:首先人工确认漏解锁的区段空闲;然后点击该咽喉的“区解”按钮,输入密码(888)后点击确认,在10秒钟倒计时内点击需解锁区段的“轨道名”,即可解锁。注意:(1)连续两个及其以上轨道区段漏解锁时,要由进路的终端向始端逐段解锁。(2)当整条光带漏解锁,在接近锁闭区段未被占用的情况下,也可采用重复开放信号后...
如下图所示,单机快速通过 SLB 至 XLF 进路时,XC2DG 区段漏解锁,计算机联锁上位机遗留绿光带。 车站平面图截图 计算机联锁数据分析 从计算机联锁监测机数据上分析,如下图所示分析如下: 计算机联锁监测机数据截图 19:35:38:563,计算机联锁采集到XC2DG占用;19:36:00:750,计算机联锁采集到XC2DG出清;19:36:03:877...
解析 答:(1)人工确认漏解锁的区段空闲;(2)点击该咽喉的“区解”按钮,输入密码(888),点击确认,在10秒倒计时内点击漏解锁区段的“轨道名”,在显示屏下方出现延时倒计时,在倒计时结束后同样用“区解”方式自进路的终端向始端顺序解锁,漏解锁的轨道区段不经延时立即解锁。
进路漏解锁处置程序和规范运统-46登销记 一、运统-46销记 接到车站“遗留光带”（或列车、车列占用无显示）的通知，室内值班人员立即到运转室签到、确认，并通过微机监测调看漏解锁区段残压是否超标，如果超标，按规定向段调度、车间汇报；同步安排人员携带仪表、工具迅速赶赴现场，检查、确认分路不良的原因，并现场...
K5B设备原路返回后漏解锁的进路如何解锁?相关知识点: 试题来源: 解析 答:点击该咽喉的“区解”按钮,输入密码(888)后点击确认,在10秒钟倒计时内点击需解锁区段的“轨道名”,即可解锁。 注意:当整条光带漏解锁时也可采用重复开放信号后再取消的方式解锁进路。
窑场站进路漏解锁的原因及电路改进 康毅 徐州北电务段管内窑场站,站内采用TYJL一 Ⅱ型计算机联锁设备,区问采用l8信息移频自动 闭塞设备.自设备投入运用以来,频繁出现进路漏 解锁的现象,重点集中在3DG,而且都是在单机 或较短的列车站内通过的情况下. A1GxAD1p1.1/9GD9.D9 B1G3DG ' D7D . x\. 厂∞...
关于单机高速运行下,站内25Hz相敏轨道电路漏解锁问题的分析及探讨
遇有轨道电路分路不良,列车或车列通过后进路漏解锁、白光带不消失时如何处理?相关知识点: 试题来源: 解析 正确答案:车站值班员(信号员)必须在确认列车或车列通过该区段,方可使用总人工解锁按钮和区段人工解锁按钮解锁,并在《行车设备检查登记簿》内登记。