据易观国际的最新统计数据,截至2014年12月底,滴滴打车市场份额占比为56.5%,快的打车占比43.3%,两者加起来达99.8%。截至2014年第四季度,快的打车覆盖360个城市,滴滴打车覆盖300个城市。 “这两家公司的合并是值得质疑的,涉嫌垄断。”在今天召开的中国经济50人论坛上,知名天使投资人刘志硕特意谈到这个合并案。
该报道指出,认为滴滴和快的合并应适用反垄断审查并不等于认为这次合并构成违法。所有经营者集中都不同程度具有排除、限制竞争效果,但反垄断法并不是不加区分的禁止所有经营者集中,而是有明确的法定豁免。滴滴和快的长期靠烧钱发展的路径显然不可持续,为避免两败俱伤而进行的合并有一定程度的合理性,何况打车软件行业还...
滴滴打车和快的打车高层否认合并会带来垄断,认为城市出行这个市场非常大,移动打车在其中只占到非常小的比例,行业参与者也非常多,不存在垄断。 长期关注互联网产业的律师赵占领表示,虽然快的打车和滴滴打车的市场份额很大,但是他们的销售额并不高,因为大部分钱是交给出租车公司的,专车业务也只是刚刚起步,所以很可能达不...
据消息人士透露,滴滴和快的其实早有合作的意愿,但快的资方阿里并不想和鹅厂(腾讯)纠缠,故愿望一直没有实现,但马云是个生意人,爱恨情仇只能挂在嘴上,当其他投资方向马云晓之以理动之以情后,阿里终于也看到了两者合作带来的巨大潜在效应,合作后,滴滴也可以通过支付宝支付,这对支付宝本身的宣传和使用率方面无疑是...
2月16日下午,针对滴滴与快的的合并案,易到用车宣布,已于近日向商务部反垄断局、国家发改委价格监督检查和反垄断局举报,指责北京小桔科技有限公司(“滴滴”)和杭州快智科技有限公司(“快的”)的合并行为未按要求向有关部门申报,严重违反反垄断法,请求立案调查并禁止两家公司合并。
快的打车与滴滴打车今天联合发布声明,宣布两家实现战略合并。这意味着,合并后的新公司将成为全球重要的移动出行平台。双方确定,在春节后的适当时间,召开新闻发布会。 两强联合后的新公司将实施Co-CEO制度,滴滴打车CEO程维及快的打车CEO吕传伟将同时担任联合CEO。两家公司在人员架构上保持不变,业务继续平行发展,并将保留...
一个是阿里支持的快的，一个是腾讯投资的滴滴。一场大战在所难免，2014年，快的和滴滴的大战进入白热化阶段，为了吸引客户，双方烧钱让客户免费打车，那段时间很多人都不挤公交地铁，上下班都是用滴滴快的。阿里和腾讯每天给滴滴和快的的补贴是4000万，最后一共烧了20多个亿。这20多个亿没有白烧，它使中国提前...
滴滴快的今天宣布对Lyft进行一亿美元的战略投资,以提升Lyft在美国市场的服务能力和市场覆盖。双方还达成战略合作协议,将融合彼此技术优势、当地经验与资源,为往来于中美的用户提供优质的移动出行服务。滴滴快的将和Lyft与其他全球伙伴一起,持续立足本土,连通彼此资源以达到建设一个高效而可持续的全球出行生态圈联盟。
2013年4月,快的获得干妈阿里巴巴、经纬创投1千万美金的A轮融资。 3,支付宝和微信参战 2013年8月,快的打车接入支付宝,成为全国唯一一家可以通过支付宝在线支付全部打车费用的打车APP。 2014年1月4日,滴滴打车正式与微信开启合作,可以用微信支付车费。 4,补贴大战 ...
6月6日，国内出行巨头滴滴迎来8周岁生日，与去年一样，再次以吐槽大会的方式来举办公司生日会。滴滴掌门人程维回忆，8年前滴滴创立时只有80万启动资金，在中关村E世界一家电脑卖场仓库起家，历经与摇摇、大黄蜂、快的、Uber等对手的竞合。毫不夸张地讲，滴滴8年发展史就是一部战争史，不仅对手层出不穷，而且经历...