“大桥概算低，我们硬着头皮也要上。”湖南路桥集团长江分公司总经理卢治国认为，悬索桥建设难度最大，继矮寨大桥、杭瑞洞庭湖大桥之后，集团想通过洞庭溪大桥，重塑“路桥湘军”品牌。一言既出，驷马难追。湖南建投、湖南路桥集团从项目谋划、班子配备、力量调配、资源配置、资金供应等，大力支持大桥建设。长江分公司更...
由两座桥塔和两根1600多米长的竹缆牵引固定,每根主缆由21,463根钢丝组成,没有桥墩,也没有支架,在300多米深的德夯大峡谷之上,矮寨大桥横空出世,是桥梁建筑史上的奇迹。 2️⃣观景设施: 设有观景平台,安装了手扶电梯和观光电梯,可以领略大桥的雄伟风姿,欣赏矮寨公路的奇观,俯瞰整个德夯大峡谷的壮丽。 3️...
此外,大桥还创下当时的七项世界第一:大桥主跨径380米,为世界第一大跨径高墩多塔预应力混凝土梁斜拉桥;最大桥墩高182米,为世界第一高混凝土斜拉桥桥墩;主梁采用最大承载力760吨的挂篮施工,为世界之最;同承台群桩最大桩长差达57米,创世界桥梁史...
湖南最贵的一座桥——矮寨大桥。✨地位:曾荣获四项世界第一。✨建造时间:花费5年建成。✨结构:既没有桥墩,也没有支架,悬空挂在德夯大峡谷之上。✨全长:1,414米。✨桥上允许200辆车子同时通行,桥下一层可供千人同时行走,非常壮观。 - 花美御心于20241
“清水塘大桥主跨408米,位列世界同类型桥梁第六位、中国第三位,具有建设难度高、精度要求严等特点。3 毫米内的安装精度,1400多个日日夜夜,3000 多个杆件,64 万套高强螺栓,奋力跑出了项目建设的加速度。”中交三航局党委副书记、总经理龚海告诉记者。
▲图说：湘潭杨梅洲大桥于今年9月29日建成通车，该桥桥梁全长2123米，为双塔双索面混合梁斜拉桥，主桥1108米，双向六车道，河西侧索塔总高度181米，河东侧索塔总高度181.68米，是湘潭市目前最高建筑。大桥采用“一跨过江”的形式，其中大桥主跨宽658米，由168根斜拉索锚固53节钢箱梁铺设而成，成为湘江目前跨度最...
湖南长沙：香炉洲大桥建设施工忙 2024年4月12日，湖南省长沙市，工人在长沙香炉洲大桥上忙着进行桥面及附属设施施工。该大桥是湖南湘江上跨度最大、主塔最高的独塔斜拉桥。目前，桥梁两侧的斜拉索已经安装完毕，全面进入附属工程施工的攻坚阶段，预计今年上半年可建成通车。郭立亮摄(人民图片网)
湘江最大跨度桥梁湖南湘潭杨梅洲大桥正式通车。 方阳 摄 “我们以前去河西要绕路走一大桥，差不多要半个小时；以后在家门口就可以乘公交车直接过桥，方便多了。”湘潭岳塘区东坪街道联合村村民周冬云说。杨梅洲大桥坐落于湘江U型湾上，附近水域流速较缓，是第一批野鲤国家级水产种质资源保护区的核心区与四大家鱼和...
1989年，湖南有一座怪桥正式通车，引起当地无数人争议：为什么大桥下方会是腾空的呢？这是一座普通得不能再普通的直桥，桥上供当地所有人通行，可谁想桥下 竟是悬带式腾空的！从侧面看过去显得异常怪异，让人不敢冒险。1999年有位印度桥梁专家看见这座桥时，不禁笑出了声：“中国人造桥是不是把图纸拿反了？”...