2018年10月23日上午，广东珠海举办了港珠澳大桥开通仪式。媒体说啊，港珠澳大桥投资可不少呢，有1200多个亿呢。这座大桥由桥、岛、隧这三部分构成，在当今世界上，它是最长的、跨度最大的、埋得最深的、体量最大的跨海大桥。港珠澳大桥建成通车之后，把香港和珠三角西岸地区连接得特别好。这让内地和港澳之间...
2018年，港珠澳大桥终于建造完成并正式投入使用，这座世界历程最长的跨海大桥总耗资1269亿。五年过去了，人们发现，港珠澳大桥车流量简直少得可怜。最近两年的收入也才有几亿元，毫不夸张地说，如果按照现有的盈利速度来算，想要收回成本至少要花上几百年。事实上，从港珠澳大桥建立的那天起，就受到了世界的广泛关注...
港珠澳大桥已开通营运5周年。它跨越伶仃洋，东接香港、西连珠海、澳门，是世界最长、施工难度最大的 “世纪工程、国之重器”。通车以来，粤港澳联系更紧密，港珠澳大桥已成为大湾区居民 工作、生活中不可或缺的通道与纽带。12月15日，港珠澳大桥旅游试运营，将进一步促进大湾区旅游产业融合，推动粤港澳三地旅游产...
从各方各面来看，修建这座大桥都是一件利国利民的好事，其中也耗费了两地无数参与者的心血。但是没想到一向以“爱国商人”自居的李嘉诚却义正言辞地对这项计划进行反对，这其中到底有什么缘由呢？港珠澳大桥的修建计划启动于2007年，而这座体型巨大的超级工程直到10年之后才算正式修建完毕，并在2018年的10月正式...
其深远的战略意义远超短期的经济回报。结语：尽管目前港珠澳大桥面临着一定的运营挑战，但它的存在，是国家长远规划与战略眼光的体现。正如一首未被完全奏响的交响乐，每一个音符都蕴含着未来的无限可能。当历史的车轮滚滚向前，这座桥的价值将会更加凸显，成为连接过去与未来，见证国家繁荣昌盛的时代丰碑。
港珠澳大桥是粤港澳大湾区建设的重要基础设施。这座大桥耗资1269亿元人民币，历经九年多的建设，于2018年10月23日正式开通。然而五年过去了，这座大桥却没有达到预期的效果，反而成了一座“空桥”，每天只有少数车辆通行。为什么这么多人不愿意走港珠澳大桥呢？一、港珠澳大桥的现状 目前港珠澳大桥的日均客流量...
2018 年呀，港珠澳大桥可算建造完啦，然后正式投入使用啦，这座世界上历程最长的跨海大桥总共耗资 1269 个亿呢。都过去五年啦，人们瞅见啦，港珠澳大桥那车流量少得很呐，简直可怜兮兮的。最近这两年的收入也就才几个亿，一点儿不夸张地说，要是按照现在这盈利速度来算，想要收回成本咋不得几百年呀。这得从港...
港珠澳大桥从2009年开工，修了9年，斥资1269亿元，如果通车数量少，不就是花钱修了座无人通行的摆设桥吗，这么昂贵的一座桥，它真的值得吗？基建神作 我国是世界上出了名的基建大国、基建狂魔，我们不仅自己的基础设施造的好，还在国外援建，帮别人也修修路和房子，比如安哥拉的医院、埃塞俄比亚的博物馆、巴基斯坦...
港珠澳大桥因其超大的建筑规模、空前的施工难度和顶尖的建造技术而闻名世界。大桥于2009年12月15日动工建设,2017年7月7日实现主体工程全线贯通,2018年2月6日完成主体工程验收,同年10月24日正式开通运营。港珠澳大桥管理局负责大桥主体工程的建设、运营、管理和维护,而三地口岸及连接线则由各自政府分别建设和运营。